以交通一體化促進區(qū)域一體化

長三角地區(qū)一體化發(fā)展已經上升為國家戰(zhàn)略，高質量、一體化的交通體系對于長三角城市群高質量發(fā)展具有重要的推動作用：互聯(lián)互通的交通基礎設施是合理配置要素資源、提高經濟運行效率的基礎，是區(qū)域產業(yè)整合的前提；一體化的交通體系有助于打破行政區(qū)劃造成的行政壁壘，打破行業(yè)壁壘，促進要素資源流動效率；交通與互聯(lián)網+深度融合，推動制造業(yè)、物流業(yè)、旅游業(yè)等相關產業(yè)新業(yè)態(tài)新商業(yè)模式蓬勃發(fā)展、方興未艾；此外，加強與長三角中心城市的聯(lián)通，已成為長三角中小城市重塑城市格局、提高城市能級的重要抓手。

落實長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，加快構建高質量、一體化的交通體系已成為三省一市的共識。在公路方面，三省一市加快打通省際斷頭路，全面提升省際公路通達能力。首批規(guī)劃的17個省際斷頭路項目將于2022年全部完成；在航空方面，以上海國際航空樞紐為引領，推動區(qū)域內各機場合理定位、分工明確、差異化經營，到2030年建成世界級機場群；在航運方面，以上海港和舟山港的合作為牽引，以人工智能、物聯(lián)網等新一代信息技術的應用為促進，推動實現(xiàn)長三角港口一體化、智能化運營；通過港航聯(lián)運、鐵水聯(lián)運、公路協(xié)同等，實現(xiàn)四通八達、快捷高效的交通格局。

與交通基礎設施建設同時推進的是一系列交通一體化協(xié)調溝通機制的探索和設計，包括取消高速公路省際收費站，建立交通聯(lián)席會議制度、健全應急指揮機制、推動信息共享機制等等，并力圖通過規(guī)劃、法規(guī)、金融、標準等的賦能，進一步增強交通體系的整體性和協(xié)同性，為長三角高質量發(fā)展提供不可估量的空間優(yōu)勢。

【案例鏈接】

長三角大秀恩愛：公路“斷頭”復合，舟山洋山牽手