長三角鐵路178個車站全部配齊體溫監(jiān)測儀

人民網(wǎng)上海2月2日電 今天凌晨，在返程客流高峰到來前夕，長三角鐵路70個車站的230臺體溫監(jiān)測儀全部安裝到位。至此，上海局管內(nèi)有178個車站全部配齊了體溫監(jiān)測儀，總數(shù)近千臺。

春節(jié)期間，疫情牽動著億萬同胞的心。車站作為城市的入口和人員高度密集場所，抓好車站篩查這一關(guān)，是打贏病毒防疫戰(zhàn)的關(guān)鍵一擊。在車站安裝體溫監(jiān)測儀，無疑是最快捷最有效的篩查病毒攜帶者的辦法。

1月30日，春運返程高峰即將來到，隨著疫情形勢更加嚴峻復(fù)雜，上海局集團公司決定在原有700臺左右測溫儀的基礎(chǔ)上，再在70個車站加裝230臺體溫監(jiān)測儀。但是春節(jié)期間所有的物流都已經(jīng)停掉，找到安裝工人也幾乎不可能，返程高峰迫在眉睫，測溫儀必須馬上裝好，怎么辦？負責(zé)布線工作的申鐵杰能公司運調(diào)部經(jīng)理楊晏文一籌莫展。

“我報名！”楊經(jīng)理試著在公司工作群里發(fā)出倡議書，不到半小時，“義務(wù)快遞員”和“義務(wù)安裝工”的志愿者隊伍就火速建立，許多休假或別的專業(yè)的員工也積極踴躍地要求參加。

傍晚之前，“義務(wù)快遞員”乘坐高鐵，將溫度監(jiān)測儀平安送達各個車站，接下來最艱巨的任務(wù)就是“義務(wù)安裝工”對測溫儀進行安裝布線了。

布線施工主要分為引線、接線、固定插座、安裝線槽四個步驟，聽起來很簡單，但是過程較為復(fù)雜，尤其是很多車站以前并沒有安裝測溫儀的經(jīng)驗，在哪裝，怎么裝，都必須要仔細考慮清楚，時間極度緊迫，根本不允許有犯錯和糾正的機會。施工前，大家坐在一起反復(fù)研討并畫好圖紙，進行安全預(yù)想，對比各種可行性方案。待夜深人靜，車站最后一批旅客離去，他們立即開工。施工過程中，他們仔細用卷尺和記號筆對施工位置進行準(zhǔn)確測量和標(biāo)注，施工后進行反復(fù)調(diào)試。因為所有的線槽必須重新打孔，對應(yīng)的電源線線路也需要加長，施工難度增加了很多。

三個通宵既短暫又漫長，2000余米電纜的布線，200多個孔洞，對應(yīng)的是每天不足三個小時的睡眠。面前是肆虐的病毒，身后是重重的責(zé)任。深夜的候車室，他們戴著厚厚的防護口罩，猶如一只只蜘蛛俠，拖起一根根粗粗的線纜，在堅硬的地板上一寸一寸艱難地鑿洞布線，在這場無聲的病毒之戰(zhàn)中，用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，為旅客的生命安全編織起一只強大的保護網(wǎng)。（沈文敏、鐘鈺）