本土加速升級供應(yīng)鏈 化解汽車產(chǎn)業(yè)“芯”事

2021年03月05日10:50  來源:科技日報
 
原標(biāo)題:加速升級供應(yīng)鏈 化解汽車產(chǎn)業(yè)“芯”事

  汽車芯片供應(yīng)緊張,令全球汽車制造商有些“頭疼”。近日,福特、豐田等多家車企均公開表示,將通過減少生產(chǎn)來調(diào)節(jié)產(chǎn)能,以應(yīng)對芯片供應(yīng)問題。

  我國是汽車生產(chǎn)和銷售大國,車規(guī)級芯片對我國汽車產(chǎn)業(yè)帶來的影響備受關(guān)注。風(fēng)波之下,國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)面臨怎樣狀況?如何維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定?

  汽車產(chǎn)業(yè)遇“芯”事

  2020年底以來,芯片供應(yīng)緊張問題持續(xù)發(fā)酵,全球汽車產(chǎn)業(yè)遭遇“芯”事。

  福特汽車公司近期宣布,由于芯片短缺,預(yù)計一季度各類車型減產(chǎn)。豐田、本田等多家車企同樣遇到芯片供應(yīng)問題。

  工信部電子信息司司長喬躍山說,電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢,半導(dǎo)體是支撐汽車“三化”升級的關(guān)鍵。當(dāng)前,計算芯片、功率芯片、存儲芯片等需求持續(xù)提升。其中,算力需求升級的周期從兩年縮短至半年。

  國投招商投資管理有限公司董事總經(jīng)理張欣介紹,汽車芯片從制程到性能等,囊括中端、高端等多個維度,生產(chǎn)通常有相當(dāng)長的提前期。疫情導(dǎo)致2020年初起多家車企降低產(chǎn)量,芯片企業(yè)產(chǎn)品排期偏于保守,而后市場快速復(fù)蘇帶動需求短時間上升,導(dǎo)致供需失配。

  汽車產(chǎn)業(yè)遇到的“芯”事,同樣也有產(chǎn)業(yè)趨勢的影響。

  “未來,汽車是四個輪子上的計算機(jī)。”國產(chǎn)車規(guī)級AI芯片廠商地平線創(chuàng)始人余凱說,整車升級和行業(yè)“從油到電”的轉(zhuǎn)變,讓產(chǎn)業(yè)對芯片需求加速上升,一定程度上帶來供應(yīng)緊張。

  工信部新聞發(fā)言人黃利斌此前表示,疫情帶動了線上需求,不只是汽車芯片,全球主要集成電路制造生產(chǎn)線均出現(xiàn)產(chǎn)能緊張的情況。

  “芯”事背后有啟示

  “芯”事帶來啟示。

  中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)席理事長董揚(yáng)認(rèn)為,全球汽車半導(dǎo)體供應(yīng)鏈出現(xiàn)一定程度緊張,雖然目前看是市場原因引起的短期現(xiàn)象,但也要高度重視產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長期問題。

  “比如,我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全球比重,和整車產(chǎn)業(yè)規(guī)模占比相比,仍然很低。汽車芯片亟須大力發(fā)展,構(gòu)建國內(nèi)大循環(huán)!彼f。

  記者了解到,常規(guī)而言,車廠不直接采購芯片,而是從一級供應(yīng)商處采購內(nèi)嵌芯片的主板。全球一級供應(yīng)商數(shù)量有限且較為固定。

  中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長張立介紹,汽車半導(dǎo)體對性能要求嚴(yán)格,提高了行業(yè)門檻,也讓半導(dǎo)體企業(yè)、零部件企業(yè)、整車企業(yè)形成固定緊密的關(guān)系。

  工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示,我國汽車產(chǎn)業(yè)取得長足發(fā)展,但汽車芯片自主供給能力有待提升,產(chǎn)業(yè)發(fā)展依然存在短板。

  芯片“風(fēng)波”讓整車企業(yè)對國內(nèi)供應(yīng)鏈需求意愿增強(qiáng),也讓國產(chǎn)汽車芯片企業(yè)意識到與市場終端的協(xié)同聯(lián)動,加快開展產(chǎn)品認(rèn)證、對接供需。

  “國內(nèi)企業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展具備了一定實(shí)力。車企和芯片企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)合作,共同克服困難,推動產(chǎn)業(yè)鏈的自主化!敝袊嚬I(yè)協(xié)會副秘書長陳士華建議,有關(guān)部門加強(qiáng)供需協(xié)調(diào)工作的同時,對車規(guī)級芯片設(shè)計、生產(chǎn),包括封裝、測試等環(huán)節(jié)給予政策支持,進(jìn)一步穩(wěn)定國內(nèi)供應(yīng)鏈。

  發(fā)力供應(yīng)鏈緩解供需緊張

  當(dāng)前,消費(fèi)電子和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展,帶動本土產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)廠商成長。

  天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示,目前我國有近1.5萬家經(jīng)營范圍含“汽車”,同時包含“芯片、半導(dǎo)體”,且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的汽車芯片相關(guān)企業(yè)。2020年我國汽車芯片相關(guān)企業(yè)年注冊量快速增長。以工商登記為準(zhǔn),2020年我國新增超5000家汽車芯片相關(guān)企業(yè),比2019年上漲187.4%。

  加快完善和升級供應(yīng)鏈,不只是緩解供需緊張,更為了助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

  2月26日,工信部電子信息司和裝備工業(yè)一司主辦的汽車半導(dǎo)體供需對接專題研討會在京召開。

  會上,由工信部電子信息司和裝備工業(yè)一司指導(dǎo)中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟等機(jī)構(gòu)編制的《汽車半導(dǎo)體供需對接手冊》正式發(fā)布!妒謨浴肥珍浟59家半導(dǎo)體企業(yè)的568款產(chǎn)品,覆蓋計算芯片、控制芯片、功率芯片等10大類,還收錄了26家汽車及零部件企業(yè)的1000條產(chǎn)品需求信息。

  喬躍山表示,工信部將積極引導(dǎo)和支持汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展,支持企業(yè)持續(xù)提升集成電路的供給能力。同時,通過汽車半導(dǎo)體供需對接平臺等方式加強(qiáng)供應(yīng)鏈建設(shè),加大產(chǎn)能調(diào)配力度,提升流通環(huán)節(jié)效率,為產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展提供有力支撐。

  陳士華認(rèn)為,隨著各項(xiàng)政策和企業(yè)相應(yīng)舉措顯效,二季度汽車芯片供應(yīng)緊張狀況將會得到一定程度的緩解。

(責(zé)編:嚴(yán)遠(yuǎn)、韓慶)
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