雅萬高鐵項目建設(shè)穩(wěn)步推進

4月30日，由中國中鐵負責施工的印尼雅萬高鐵德卡魯爾車站站房主體結(jié)構(gòu)封頂。德卡魯爾車站是雅萬高鐵終點站，是全線唯一一座由中方企業(yè)施工的車站，包括站房綜合樓、生活用房、旅客通道和旅客天橋等部分。其中站房綜合樓為2層混凝土框架加頂部鋼結(jié)構(gòu)安裝設(shè)計，建成后將提供購票、進站、乘車等一體化服務(wù)。

在中印尼雙方共同努力下，印度尼西亞雅萬高鐵項目建設(shè)穩(wěn)步推進。截至4月，項目整體工程施工完成約71%，其中線下工程完成超過80%。預(yù)計今年6月開始鋪軌，年底前完成全部架梁工作。

雅萬高鐵是中印尼兩國共建“一帶一路”的標志性項目，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆。鐵路全長約142公里，最高設(shè)計時速350公里，建成通車后，兩地通勤時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘左右。

新冠肺炎疫情防控期間，參建中國企業(yè)一手抓防疫抗疫，一手抓施工生產(chǎn)，保障項目建設(shè)順利推進。印尼對華合作牽頭人、統(tǒng)籌部部長盧胡特日前在項目現(xiàn)場考察時表示，雅萬高鐵是印尼現(xiàn)代化公共交通系統(tǒng)的重要組成部分，已被列為國家戰(zhàn)略建設(shè)項目，將以可持續(xù)的方式對社會經(jīng)濟和民生福祉產(chǎn)生積極影響�！跋Ｍ�雙方建設(shè)者精誠合作、加快共建，推動雅萬高鐵建設(shè)不斷取得新進展�！�

雅萬高鐵所用鋼軌均從中國進口。今年1月，中國電建集團雅萬高鐵項目部完成萬隆蘭澤可站道岔插入施工，使鋪軌基地聯(lián)絡(luò)線與印尼既有鐵路線直接連通。4月初，首批50米鋼軌自芝拉扎港運抵德卡魯爾動車段焊軌基地，標志著這條鋼軌運輸通道成功打通。

由中國電建集團水電七局承擔的15390塊CRTSⅢ型普通鋼筋混凝土軌道板預(yù)制任務(wù)也已全部完成。該任務(wù)占項目軌道板全部生產(chǎn)任務(wù)量的51%，為全線軌道板鋪設(shè)工作提供了有力保障。據(jù)悉，中方生產(chǎn)任務(wù)完成后，在雅萬高鐵承包商聯(lián)合體安排下，中方將向印尼方移交加工設(shè)備及生產(chǎn)技術(shù)。

施工期間，中方建設(shè)團隊還通過開展技術(shù)培訓(xùn)等方式有效提高當?shù)毓と藢�業(yè)技能�！爸蟹綄＜覍ξ覀冞M行全方位培訓(xùn)，使我們對高速鐵路橋梁施工技術(shù)有了全面掌握�！毖湃f高鐵項目一號隧道印尼籍施工管理人員萊斯塔里說，兩國建設(shè)者真誠合作，確保項目建設(shè)順利推進�！斑@些寶貴的技術(shù)經(jīng)驗，將在印尼交通基礎(chǔ)設(shè)施自主發(fā)展過程中發(fā)揮重要作用。”

印尼城市治理研究所研究員阿赫亞爾表示，雅萬高鐵建成后，將顯著提升印尼基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平，促進人員和商品流動，給沿線城市帶來更多發(fā)展機會和巨大經(jīng)濟效益，有力推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。

（本報雅加達4月30日電）