如何緩解停車難？

控江路街道設(shè)計(jì)了一套

智慧停車系統(tǒng)

配合開(kāi)發(fā)的停車誘導(dǎo)小程序

為居民出行創(chuàng)造良好的交通環(huán)境

控江路街道轄區(qū)內(nèi)，共有60個(gè)住宅小區(qū)，其中六成為老舊小區(qū)。高密度的居住人口、有限的空間資源，令停車問(wèn)題成為居民生活中的難題。但隨著“城市智慧道路停車”小程序的試點(diǎn)應(yīng)用和推廣，停車管理正逐漸走向智能化、精細(xì)化。這既減少了車主到處找車位的時(shí)間，也讓社區(qū)的停車秩序得到了明顯改善。

滄州路180弄有一千多戶居民，小區(qū)車位需求量大，供求矛盾明顯。此次，滄州路180弄被選為智慧停車系統(tǒng)的試點(diǎn)小區(qū)，目前停車狀況得到了極大改善。

有小區(qū)居民表示，打開(kāi)“城市智慧道路停車”小程序，馬上就能知道小區(qū)里面有沒(méi)有車位。如果小區(qū)里車位已滿，還可以跟著導(dǎo)航到周邊空閑的路邊停車區(qū)或商業(yè)停車場(chǎng)停車。此外，在小程序里，車主也可以點(diǎn)擊搜索欄，自行輸入目的地。相隔距離、剩余車位數(shù)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息一目了然。

居民便捷找車位的背后，是社區(qū)數(shù)字化設(shè)備與管理模式的“升級(jí)”。來(lái)到控江路街道城運(yùn)中心，中央大屏上正實(shí)時(shí)更新著各類數(shù)據(jù)，包括車位占有率、分時(shí)段車位使用情況等。

據(jù)悉，從去年開(kāi)始，街道通過(guò)布設(shè)一批微卡口傳感器、監(jiān)控探頭等硬件設(shè)備，暢通了小區(qū)、公共停車場(chǎng)、道路公共停車位的數(shù)據(jù)傳輸渠道，探索形成了以小區(qū)臨停為主，以路側(cè)、場(chǎng)庫(kù)、園區(qū)停車為輔的“雙向停車”管理模式。隨后，通過(guò)對(duì)出行需求、停車時(shí)間、場(chǎng)庫(kù)使用等特征多維度分析，進(jìn)一步強(qiáng)化了停車管理的智能化、精細(xì)化。

經(jīng)過(guò)半年多的建設(shè)，控江路街道已完成了轄區(qū)內(nèi)25個(gè)小區(qū)、13個(gè)場(chǎng)庫(kù)、8條路側(cè)、3個(gè)園區(qū)的停車數(shù)據(jù)接入，使小區(qū)的資源對(duì)社會(huì)開(kāi)放，社會(huì)的資源讓小區(qū)共享，并形成良性循環(huán)。

控江路街道城運(yùn)中心負(fù)責(zé)人李伊華介紹，爭(zhēng)取在今年年底，實(shí)現(xiàn)98％的數(shù)據(jù)覆蓋率，形成一套切實(shí)可行的停車治理方案與管理模式。同時(shí)，控江路街道將繼續(xù)圍繞智慧社區(qū)平臺(tái)，推進(jìn)一網(wǎng)統(tǒng)管應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)，探索更為有效的社區(qū)治理模式。

（來(lái)源：上海楊浦）

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