小布獲悉，上海市域機場聯(lián)絡(luò)線3標(biāo)梅富路工作井近日迎來又一重要節(jié)點——第二臺國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)“驥躍”號巨型刀盤完成井下安裝，盾構(gòu)機進入調(diào)試階段，掘進始發(fā)進入倒計時。而“哥哥”“騏躍”號之前已經(jīng)開始了地下掘進施工。

“驥躍”“騏躍”盾構(gòu)皆為隧道股份上海隧道自主研發(fā)，為機場聯(lián)絡(luò)線項目量身定制�！绑K躍”號直徑達14.05米的巨型刀盤，在現(xiàn)場項目團隊的精心籌劃下，從翻身、起吊，再到轉(zhuǎn)向、下井，每一道工序、每一個環(huán)節(jié)都精準(zhǔn)銜接。

據(jù)悉，盡管兩臺盾構(gòu)都是從梅富路工作井出發(fā)，但分別向東北與西南兩個方向“分頭行動”，而且距離也不一樣，“騏躍”號將掘進約2.2公里，而“驥躍”號的掘進區(qū)間長達約5.7公里。

為保障此次長距離施工的安全與高效，“驥躍”號不僅有著旋風(fēng)般的配色造型，性能上也能稱得上盾構(gòu)機屆的“小旋風(fēng)”——搭載了自主研制的超大直徑盾構(gòu)推進與管片拼裝的同步施工技術(shù)，讓盾構(gòu)機掘進從“穩(wěn)步快走”到“一路小跑”，在保障安全施工的前提下，能顯著提升施工效率、縮短施工周期。

作為全線第一臺開始掘進施工的盾構(gòu)，目前“騏躍”號在地下正一路披荊斬棘，盾構(gòu)月累計推進超過350米，單日最高掘進達到了10環(huán)（20米）。如今，“騏驥”號就位，為機場線這條大動脈的建設(shè)再添了一員“猛將”。同樣的“國字號”配方，不一樣的創(chuàng)新硬核技術(shù)，“騏驥兩兄弟”將共同為市域機場線建設(shè)做出貢獻。

此外，機場聯(lián)絡(luò)線11標(biāo)掘進施工的“虹浦號”盾構(gòu)也已下線，將用于凌空路轉(zhuǎn)換井至度假區(qū)站的區(qū)間隧道掘進。

全長68.6公里的機場聯(lián)絡(luò)線串聯(lián)起兩座火車站和兩大機場，將成為到發(fā)上海旅客的便捷交通工具。

(來源：浦東發(fā)布）

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