日前，長寧區(qū)江蘇路街道的8臺老小區(qū)加裝電梯集中竣工，上海首個街道層面的“E梯通”網(wǎng)上加梯服務中心也正式啟用。今年以來，江蘇路街道梳理出轄區(qū)內(nèi)有條件加梯的既有多層住宅52棟，截至目前已累計加裝21部、在建10部、簽約報規(guī)11部，加裝數(shù)量達到六成。

　　既有多層住宅加裝電梯是今年上海的“民心工程”，也是長寧區(qū)黨史學習教育“我為群眾辦實事”實踐活動的重點項目。隨著老舊小區(qū)“加梯”的深入，當居民期待電梯盡快完工、投入使用的同時，往往容易忽視電梯建成后的運維管理。加梯后電梯怎么管、誰來管，各類維保費用如何分攤，都需要居民跨前一步考慮。

　　“E梯通”網(wǎng)上加梯服務中心的設立，為居民們在“后加梯時代”能夠安心乘梯、舒心生活，提供了“家門口”的保障。

　　批量加梯各有“妙招”

　　今年60歲的李浩然家住江蘇路186弄，小區(qū)靠近愚園路路口，緊鄰軌交11號線江蘇路站，此次有2棟居民樓的加梯同時竣工。

　　他告訴記者，2000年左右搬進小區(qū)時，當時小區(qū)的地段、環(huán)境和交通已經(jīng)非常不錯。但隨著時間的推移，居民年齡增長，大約在5、6年前，率先步入80歲的老年居民們開始感到，每天上下樓買菜頗為吃力。加裝電梯的想法在居民們心中萌芽。

　　當時也是上海逐步推進既有多層住宅加裝電梯的起步階段，家住6樓的李浩然對加梯的愿望也越發(fā)迫切�！斑�有幾年我也要退休了，如果居民樓沒有電梯，對未來老年生活的確比較擔憂。”

　　今年初，他居住的居民樓啟動了加梯征詢，6月就順利開工，12月竣工。從時間進度上看，似乎一切都頗為順利。但加梯工作最大的特點就是“誰加裝誰知道”。李浩然坦言，自己家的樓道加梯也經(jīng)歷了與鄰居、周邊樓道居民和地鐵運營公司等多方的磨合。

　　原來，此次竣工的8臺電梯中，包括江蘇路186弄1號、2號樓以及昭化東路199弄1號、3號等4個門棟，均位于軌交11號線沿線范圍內(nèi)。加裝電梯時除了要完成標準的規(guī)劃審批，還要協(xié)調(diào)地鐵相關單位進行地質(zhì)勘測和安全性論證。為此，江蘇路街道主動跨前，承接了與申通地鐵的對接工作，為居民區(qū)加快推進相關備案手續(xù)、提升審批效率。

　　“我們住在6樓的居民，如果主動去跟1、2樓居民溝通，總覺得有點像‘得了便宜還賣乖’，畢竟加裝電梯，樓層越高的住戶受益越大�！崩詈迫徽f，加梯的前期溝通中，街道和居民區(qū)黨總支始終是最關鍵的一股力量。

　　在江蘇路186弄，由于加梯的樓道前后樓棟距離緊湊，影響相鄰樓棟居民家的采光，岐山村居民區(qū)黨總支便多次牽頭召開協(xié)調(diào)會，請來加梯公司、物業(yè)等共同參與。加梯公司則專門為居民具體解答了加梯方案，請來專業(yè)第三方機構(gòu)對相鄰樓棟的光照和噪音影響進行評估，最終打消了居民們的顧慮。

　　宣化路52弄3號樓的加梯于2020年9月啟動征詢。然而，因樓棟與非機動車棚距離較近，屬于較難加裝的C類居民樓，這一評估結(jié)果讓不少居民感到沮喪。為此，江蘇路街道搭建協(xié)商平臺，請專業(yè)公司多次到現(xiàn)場論證。最后，通過重新規(guī)劃小區(qū)停車位，實現(xiàn)加裝空間的擴容增能，把原來與加梯有所沖突的車棚進行了部分改建，并安裝充電樁滿足居民各類停車需求，電梯也有了能夠順利加裝的空間。

　　長新小區(qū)13號樓的加梯于今年4月啟動，8月就順利開工。原來，13號樓采用了裝配式安裝的方式，在完成電梯井基坑挖掘、管線移位等施工環(huán)節(jié)后，僅一天時間就完成了電梯吊裝。相比傳統(tǒng)的施工方式，整體裝配大幅縮短了現(xiàn)場工期，也減少了影響居民的噪音、揚塵等問題。

　　解決“怎么管、誰來管、錢怎么算”

　　“對于老舊小區(qū)的居民來說，加梯只是第一步，今后電梯如何維保和管理，已經(jīng)成為大家必須面對的問題�！苯�蘇路街道黨工委書記戴濤說。

　　通過重點研究加裝電梯的后期運營管理和維護保養(yǎng)模式，江蘇路街道此次設立的“E梯通”網(wǎng)上加梯服務中心整合了街道行政部門、基層社區(qū)、社會組織以及加梯企業(yè)等多方力量，共同打造了一個專注于既有多層住宅加裝電梯后期維護和管理的機構(gòu)，為居民報事、報修、咨詢等服務需求提供即時響應。

　　日前，記者來到了設立于萬村居民區(qū)的加梯中心線下服務點，現(xiàn)場有5-6位工作人員實時監(jiān)測后臺顯示的電梯運行情況。每臺電梯旁標注的綠點表示“運行正�！�，而一旦出現(xiàn)故障，就會出發(fā)紅點進行報警和派單。

　　加梯中心負責人陳豫介紹，上海近年來最早一批加梯項目，大部分代建公司提供的維保期為2-3年，意味著2017年-2018年間加裝的電梯目前都面臨維保期滿，即將處于缺乏規(guī)范管理的狀態(tài)。而在加梯中心的前期調(diào)研中，部分已加裝的電梯存在三方通話功能缺失、緊急呼叫按鈕使用不暢等情況，有極大的安全隱患。

　　此次設立的“E梯通”網(wǎng)上加梯服務中心，除了傳統(tǒng)的加梯服務外，維保、巡檢和解困服務也被納入其中。一旦居民使用電梯時出現(xiàn)故障，已連通加梯平臺系統(tǒng)的電梯就會同步告知電梯廠家、加梯中心和區(qū)城運中心。同時，加梯中心工作人員還可提供遠程心理干預，安撫和指導被困電梯中的居民等候救援。

　　記者了解到，“E梯通”網(wǎng)上加梯服務中心可提供24小時全天候服務，接到服務需求或警報信息，60秒內(nèi)就會通知相關責任方，15分鐘內(nèi)完成呼叫響應，24小時跟蹤反饋解決效果。目前，“E梯通”在江蘇路街道轄區(qū)已加裝電梯中實現(xiàn)了全覆蓋，下一步還將在長寧區(qū)和上海各老舊居民區(qū)中探索復制推廣。

　　針對歷史風貌區(qū)內(nèi)小區(qū)加裝電梯注意事項、同層鄰居不愿出資、軌交上蓋小區(qū)加梯等市中心居民區(qū)在加梯過程中的常見問題，江蘇路街道在實現(xiàn)加裝電梯“擴大征詢加速度、提增可行加速度、攻堅克難加速度、審批落地加速度”等“四個加速度”的同時，還總結(jié)發(fā)布了《江蘇路街道既有多層住宅“E梯通”寶典》，將實踐中的經(jīng)驗、遇到的挑戰(zhàn)凝練成冊，為全市其他同類居民區(qū)和街鎮(zhèn)分享自己的“干貨”與心路歷程，讓居民們有更多獲得感、幸福感、安全感。

分享讓更多人看到