滬蘇海事明年3月起試行船舶“一次性船位報(bào)告”，開展“一程式進(jìn)港”實(shí)船試點(diǎn)

直進(jìn)直靠直離直出，釋放航道效能

本報(bào)訊（記者 王力）上海海事局、江蘇海事局昨天聯(lián)合宣布，自2022年3月1日起，滬蘇海事將試行船舶“一次性船位報(bào)告”，屆時(shí)滬蘇船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）覆蓋水域?qū)��?shí)現(xiàn)“一次報(bào)告，全線暢通”，每年直接受益船舶將達(dá)到20余萬艘次。

據(jù)了解，長江滬蘇段船舶流量大、船舶種類多、航線密集，滬蘇兩地海事部門為更好地監(jiān)管服務(wù)管轄水域內(nèi)船舶共設(shè)立8個(gè)VTS中心，2020年共接收船舶報(bào)告超過209萬艘次，實(shí)施信息服務(wù)約230萬次。

“一次性船位報(bào)告”實(shí)施后，上下行船舶都僅需報(bào)告一次船位，除了必要的核對點(diǎn)和動(dòng)態(tài)報(bào)告，中間航行時(shí)無需重復(fù)報(bào)告。這將在一定程度上減少船舶駕引人員的工作量，駕引人員可以更好的關(guān)注通航環(huán)境和航行操作。同時(shí)，將釋放更多的甚高頻（VHF）通信資源，使VTS中心對船舶的安全信息提醒、船舶與船舶之間的避讓溝通、水上搜救應(yīng)急通訊更加順暢。

據(jù)海事部門工作人員介紹，上海海事局和江蘇海事局將在船舶“一次性船位報(bào)告”基礎(chǔ)上，開展“一程式進(jìn)港”的實(shí)船試點(diǎn)工作，逐步實(shí)現(xiàn)長江干線或主要港區(qū)大型海輪“直進(jìn)直靠，直離直出”的高效模式，進(jìn)一步釋放12.5米深水航道黃金效能。

下一步，上海海事局和江蘇海事局將按照交通運(yùn)輸部海事局工作部署，推行交通管制協(xié)同、搜救指揮協(xié)同、執(zhí)法監(jiān)管互助、執(zhí)法結(jié)果互認(rèn)，全面提升公共服務(wù)和動(dòng)態(tài)管控能力，加快構(gòu)建現(xiàn)代化水上交通動(dòng)態(tài)管控新格局，進(jìn)一步推進(jìn)“陸�？仗臁币惑w化水上交通運(yùn)輸安全保障體系和全要素水上“大交管”建設(shè)。（來源：解放日報(bào)）

分享讓更多人看到