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馬來西亞在全球集裝箱第一大港“拼”出效率,上海外港走通國際中轉(zhuǎn)集拼首票

2022年01月06日09:42 | 來源:上觀新聞
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原標(biāo)題:馬來西亞在全球集裝箱第一大港“拼”出效率,上海外港走通國際中轉(zhuǎn)集拼首票

近期,一票來自馬來西亞的集裝箱貨物,在上海外高橋四期碼頭專門的國際中轉(zhuǎn)集拼倉庫內(nèi),完成拆箱作業(yè),箱內(nèi)的電解電容等國際轉(zhuǎn)運貨物,與其他同一目的地的出口貨物一起,重新拼箱,再裝船出境。此票,成為上海外港海關(guān)開展的第一票國際中轉(zhuǎn)集拼實貨測試,上海外高橋港區(qū)由此走通了國際海運中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)全流程,為后期此業(yè)務(wù)全面推廣奠定基礎(chǔ)。

所謂國際中轉(zhuǎn)集拼,是指境外貨物經(jīng)國際航線運至上海港后,與中國內(nèi)地轉(zhuǎn)關(guān)至上海港的出口貨物一起,在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)進(jìn)行拆箱、分揀和包裝,隨后再根據(jù)不同目的港或不同客戶,再次運送出境的一種港口物流業(yè)務(wù)。國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)是衡量國際樞紐港發(fā)達(dá)程度的一項重要指標(biāo),歷來是各大港必爭業(yè)務(wù),在亞洲區(qū)域內(nèi),新加坡、釜山等港口對此業(yè)務(wù)較為熟稔。

對于航運企業(yè)而言,國際中轉(zhuǎn)集拼可節(jié)省成本。比如,一批要出口到歐洲的貨物,共裝了兩個半集裝箱,若不做集拼,運價仍按三個集裝箱來計算,成本高企,效率低下。對上海港而言,若此業(yè)務(wù)缺乏,不少貨主為降成本,就會選擇去國外中轉(zhuǎn)港做國際中轉(zhuǎn)集拼。

不過,上海港要開展國際中轉(zhuǎn)集拼,就要解決中轉(zhuǎn)集拼貨物在物流作業(yè)中的監(jiān)管難問題。據(jù)介紹,上海海關(guān)運用信息化手段來降低運輸和卡口監(jiān)管風(fēng)險,通過試點應(yīng)用安全智能鎖、電子圍欄等技術(shù),以及運用高清監(jiān)控系統(tǒng)對中轉(zhuǎn)集拼作業(yè)區(qū)域?qū)嵤┤炭梢暬芾,來確保貨物監(jiān)管流程的高效與可控。

據(jù)悉,剛剛過去的2021年,上海港集裝箱吞吐量突破4700萬標(biāo)箱,已連續(xù)12年坐穩(wěn)世界集裝箱第一大港位置。上海港集裝箱吞吐量的增長,與跨境貿(mào)易服務(wù)環(huán)境持續(xù)改善相關(guān)。上港物流拼箱服務(wù)(上海)有限公司負(fù)責(zé)人說,相較原先貨物須繞道中轉(zhuǎn)港相比,而今,依托上海港進(jìn)行國際中轉(zhuǎn)集拼后,上海及長三角區(qū)域內(nèi)的物流、進(jìn)出口企業(yè)便可大幅節(jié)省轉(zhuǎn)運時間和成本,也有利于上海發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),同時吸引國際采購、分撥配送等高附加值物流服務(wù)在上海港集聚。

(責(zé)編:嚴(yán)遠(yuǎn)、韓慶)

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