“現(xiàn)在在單位門口就能騎上共享單車，10分鐘到地鐵5號(hào)線閔行開發(fā)區(qū)站，既方便又省時(shí)！”在馬橋產(chǎn)業(yè)園工作的小吳最近驚喜地發(fā)現(xiàn)，園區(qū)集中投放了一批共享單車，解決了園區(qū)上班族的“通勤難”問題。

聚焦企業(yè)和職工的實(shí)際困難，結(jié)合“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)的深入開展，馬橋鎮(zhèn)與上海馬橋人工智能創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司深入企業(yè)開展調(diào)研，多次召開專題會(huì)議解決問題，推動(dòng)共享單車集中投放園區(qū)的實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)。

馬橋產(chǎn)業(yè)園地處馬橋鎮(zhèn)西南，位于上海馬橋人工智能創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)內(nèi)，園區(qū)周邊公交線路不多，距離最近的地鐵5號(hào)線閔行開發(fā)區(qū)站也有1.5公里，“通勤難”困擾著園區(qū)部分上班族。

在2021年4月1日，試驗(yàn)區(qū)定點(diǎn)通勤班車正式投運(yùn)，共設(shè)2條線路，往返于紫旭路中輝路站與紫竹高新開發(fā)區(qū)站，途經(jīng)9個(gè)站點(diǎn)，發(fā)車時(shí)間為7:50、8:10和17:30、18:00，票價(jià)2元，惠及了沿線116家企業(yè)，每月服務(wù)約6000人次。

然而，不少園區(qū)上班族因?yàn)榧影嗟仍?，往往錯(cuò)過了發(fā)車時(shí)間。若要去最近的地鐵站，只能步行或打車。

為了給園區(qū)上班族提供更多通勤選擇，馬橋鎮(zhèn)和試驗(yàn)區(qū)公司通過走訪調(diào)研、問卷調(diào)查等形式問需于企，問計(jì)于民，最終將解決員工通勤“最后一公里”的突破點(diǎn)聚焦在了共享單車上。

民生無小事，枝葉總關(guān)情。馬橋鎮(zhèn)迅速行動(dòng)，與共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)取得聯(lián)系，提出投放訴求。針對(duì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)提出的投放園區(qū)物流成本高、周轉(zhuǎn)率低等實(shí)際困難，馬橋鎮(zhèn)成立了工作專班，詳細(xì)列舉問題清單，一一對(duì)照落實(shí)，妥善幫助運(yùn)營(yíng)企業(yè)解決了管理機(jī)制、有序停放等難題，最終打消了企業(yè)顧慮，促成了此次政企合作。

目前，100輛共享單車已在園區(qū)集中投放，且整個(gè)園區(qū)都被共享單車平臺(tái)列入了運(yùn)營(yíng)區(qū)，這意味著在此范圍內(nèi)停放不會(huì)被收取車輛調(diào)度費(fèi)。

共享單車在馬橋產(chǎn)業(yè)園成功投放后，受益員工單趟通勤時(shí)間可節(jié)省半小時(shí)左右，通勤的便利性和體驗(yàn)感也大幅提升。面試成功該園區(qū)一家企業(yè)后，90后建模師小楊正趕上共享單車在園區(qū)集中投放，通勤“最后一公里”和中心城區(qū)無多大差別的體驗(yàn)，讓他很快決定簽約入職。

優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境在“路”上，服務(wù)企業(yè)發(fā)展看實(shí)效。投放共享單車看似是小事，但關(guān)乎員工通勤體驗(yàn)和外界對(duì)區(qū)域投資環(huán)境的印象，說到底是提升營(yíng)商環(huán)境的大事。未來，馬橋鎮(zhèn)和試驗(yàn)區(qū)公司將進(jìn)一步加強(qiáng)溝通合作，推動(dòng)共享單車在試驗(yàn)區(qū)更大范圍內(nèi)投放，助力員工安心工作，輕松出行。

（來源：今日閔行）

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