1月21日，歷經(jīng)了四年多的建設(shè)工作，備受市民期待的金山大橋正式通車。通車后，亭楓公路（仙居路-羅星路）路段的車道規(guī)模擴寬至雙向六車道，同時沈浦涇路和金廊公增設(shè)的上下匝道也將大幅提高道路的通行能力，市民出行將更為便捷。

通車后，金山大橋怎么走？

看下圖 ↓

上午10點30分，隨著隔離水馬的移除，早已等候在人民路路口的車輛在交警的指揮下，有序駛向了大橋的南半幅。家住朱涇鎮(zhèn)臨倉小區(qū)的顧海英，由于其父母住在新農(nóng)，每周末她都要駕車駛過金山大橋去探望老人�；叵肫鹨酝鶚蛏隙碌乃�泄不通的情形，顧海英記憶猶新。

市民 顧海英

節(jié)假日和雙休日經(jīng)常要回去探望老人，有時晚上回來經(jīng)過大橋，就會遇到堵車的現(xiàn)象，一堵就要很久。今天剛剛通車，開了一下，路上很暢通，而且道路的劃分也很明顯，基本上沒有堵點。

市民 沈女士

兒子、媳婦一個在石化上班，一個在朱行上班，之前他們老是說大橋這里堵車，通車后，他們下班回來就能早一點了。

目前，金山大橋全長1.89公里，道路紅線為40米，規(guī)模為雙向6塊2慢。據(jù)了解，平申線航道金山大橋新建工程于2017年5月份正式啟動，前期由于動遷騰地、管線搬遷，直至2018年年底，北半幅主橋才具備施工條件。2020年8月份，北半幅主橋正式建成。整個金山大橋歷經(jīng)4年多時間，終于建成通車。

上海城投航道建設(shè)有限公司第二指揮部項目經(jīng)理 范昭

一方面是整個車道的數(shù)目增加了，解決了擁堵問題，另一方面是我們在沈浦涇路路口和金廊公路路口各設(shè)置了一個上下匝道，這兩個路口可以自由的上下，過金山大橋也便利了很多。

此外，新建的金山大橋相較于老橋，主橋跨徑增加了54米，且水中不設(shè)墩，在航道通行能力方面提升較大。

上海城投航道建設(shè)有限公司第二指揮部項目經(jīng)理 范昭

掘石港以后規(guī)劃是4級的航道，老橋跨掘石港不滿足凈寬以及凈高的需求。新建成的金山大橋，從凈高和凈寬相較于老橋都有較大提高，提升了掘石港航道的通航能力。

作為朱涇地區(qū)東西向的重要通道，從1959年重建的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，到上世紀90年代的預應力箱型連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，直至如今現(xiàn)代化的鋼桁架拱橋，金山大橋承載著朱涇人民的一代記憶。

需要注意的是，1月21日金山大橋北半幅主線將短暫封閉一天，明天將正式開放。

上海城投航道建設(shè)有限公司第二指揮部項目經(jīng)理 范昭

今天一天的時間，北半幅主線兩個車道將封閉，考慮到之前的北半幅交通標線采用的是臨時交通標線，所以需要一天的時間，把臨時標線改成永久標線。明天22日起，南北可以雙向6車道通行。

（來源：i金山）

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