1月25日一早，一輛小貨車緩緩?fù)Ｔ诹宋挥谏虾Ｊ兴山瓍^(qū)的新九商務(wù)廣場門前。司機方宏勝麻利地從車上跳下來打開后備箱，瞬間“變身”為卸貨員，按照訂單上的信息將一件件貨物從車上卸下理好，派送至客戶手中。

出生于1990年的方宏勝是一名標(biāo)準(zhǔn)的“90后”，從事物流行業(yè)已有四五個年頭了。每天，他都要開著貨車穿梭于大街小巷，將一件件貨物送到菜場、公司、工廠等不同的收貨點。“我每天凌晨1點左右就要起床，趕到倉庫取貨，開始送‘第一圈’貨物。收貨的客戶基本是各個國企單位的食堂或菜場，由于要做早點或清晨開門賣菜，所以這些客戶的貨就一定要按時按點送到。”方宏勝介紹說。等送好了第一批貨物，他要再次返回倉庫，取第二批貨物�！鞍滋斓氖肇淈c就比較分散了，分布在上海的各個區(qū)�；�本上要忙到下午三點多才能回去休息�！睆牧璩康较挛纾�這就是方宏勝每天的工作節(jié)奏。為了能多睡一會，他還特意把房子租在了倉庫附近�！袄凼抢垡稽c，但只要保證每天的睡眠，我感覺自己還是能承受的，現(xiàn)在身體也差不多習(xí)慣了這種節(jié)奏�！�

今年春節(jié)，方宏勝沒有回安徽老家，而是堅守在物流一線，這是他連續(xù)在上海度過的第三個春節(jié)。方宏勝介紹，臨近春節(jié)，超市、菜場等地對貨物的需求都很大，這段時間也是他們物流小哥最忙的時候。春節(jié)期間的物流是否通暢，直接決定著市民們購買年貨是否順利。因此，這幾年的春節(jié)他都放棄了休息，選在堅守自己的崗位。雖然春節(jié)沒法回家，但自己也算是為這座城市的后勤保障工作盡了一點微薄之力。此外，他還向記者透露，之所以自己要一人兼任司機和卸貨員，還有著一點小“私心”：“我多跑跑，就能多賺點錢。后面打算在老家買個房子，和女朋友結(jié)婚�！碧崞鹱约旱呐�友和兩人的未來，方宏勝憨厚地笑了。

來不及多聊，方宏勝便和記者告別，攀上貨車的駕駛位，啟動車輛向下一個目的地開去。在我們看來，他們也許只是上班路上一個擦肩而過的陌生人，但正是這些每天穿梭在城市中各個角落的小哥們，在每一個節(jié)假日里犧牲自己的“小團(tuán)圓”，才換得城市的“大幸福”。（鄔迪）

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