為切實解決群眾的實際問題，保障乘梯安全，化解群眾煩心事，近日，閔行區(qū)市場監(jiān)督局在梅隴鎮(zhèn)試點安裝了308臺“智慧電梯+阻梯系統(tǒng)”的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。

記者在偉業(yè)路621弄中城綠苑小區(qū)西苑看到，小區(qū)內(nèi)的37臺電梯都加裝了新探頭和顯示屏。據(jù)了解，這就是最新的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅具備電梯阻車功能，實時觸發(fā)電動自行車入梯告警提示，更打通了監(jiān)管部門、物業(yè)、維保公司、市民之間的信息渠道，形成了多端齊抓共管、協(xié)力合作的良好局面。

將全面鋪開

安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

據(jù)悉，近年來，各地電梯安全事故頻發(fā)，電梯故障一次次敲響著安全警鐘。隨著部分居民樓內(nèi)的電梯步入“老齡”，維修、更新需求增大。同時，“老齡”電梯在閔行區(qū)數(shù)量眾多，僅梅隴鎮(zhèn)，總在用住宅電梯數(shù)為1667臺，其中使用年限在15年以上的“老齡”電梯就有948臺，占比高達(dá)56.87%。

在日常監(jiān)督管理中，相關(guān)部門發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的電梯監(jiān)管模式由于數(shù)據(jù)無法打通，監(jiān)管部門、物業(yè)、維保公司、市民之間難以實時共享信息，導(dǎo)致了存在諸多的安全風(fēng)險隱患。例如電梯困人時乘梯人并不知道如何使用緊急報警裝置，致使救援時機(jī)延誤。近年來較為突出的，還有電動自行車入梯問題。目前電動自行車保有量激增，難以精細(xì)化管理，電動車暴力入梯、電動車樓道充電觸發(fā)的安全事故屢見不鮮。

為此，區(qū)市場監(jiān)督管理局以梅隴鎮(zhèn)為試點，安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。目前，七寶鎮(zhèn)、虹橋鎮(zhèn)、新虹街道也在陸續(xù)推進(jìn)相關(guān)安裝工作。后續(xù)，還將在閔行區(qū)所有街鎮(zhèn)范圍內(nèi)全面鋪開住宅小區(qū)電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的安裝工作。

根據(jù)《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，禁止在高層民用建筑的公共區(qū)域停放電動自行車和充電。遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)一旦檢測到有電動自行車入梯，便會保持電梯開門狀態(tài)，預(yù)防電動自行車“上樓”。梯內(nèi)的顯示器上也會顯示相應(yīng)的提示宣傳片。

更智慧的管理

安全、可視、能預(yù)警

記者獲悉，相較于傳統(tǒng)的模式，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要有以下幾大優(yōu)勢——

市民乘梯更安全。遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)電梯困人救援的流程和模式，通過智慧化監(jiān)測手段，實現(xiàn)了電梯困人的自主發(fā)現(xiàn)、主動推送、及時反應(yīng)、快速救援。這種新模式不再依賴于傳統(tǒng)的人工三方通話報警，大幅提高了電梯困人救援的效率，進(jìn)一步提升乘梯人的安全。

運行參數(shù)更直觀。可知才可管，電梯運行狀態(tài)實時可知是有效監(jiān)管的前提，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)了電梯物理狀態(tài)、乘梯人的行為和運行環(huán)境等多維數(shù)據(jù)智能采集和在線監(jiān)測，在云端實時還原電梯現(xiàn)場的真實場景，在梯內(nèi)屏幕上實時體現(xiàn)電梯參數(shù)，真正做到了信息可查詢、流程可追溯。

電梯管理更智慧。在長期的電梯監(jiān)管過程中，乘梯人的不當(dāng)使用極易造成電梯本體的損壞，而電梯高頻率的使用致使物業(yè)單位根本無法徹底解決這一問題。遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)利用智慧化監(jiān)測，對乘梯人的不文明行為可以第一時間智能發(fā)現(xiàn)并預(yù)警推送，全面預(yù)防人為因素造成的風(fēng)險隱患。

（來源：今日閔行）

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