人民網(wǎng)上海5月2日電 （唐小麗）連日來，面對疫情對運輸物流帶來的影響，長三角鐵路統(tǒng)籌疫情防控和運輸組織，全力做好疫情防控物資和民生重點物資運輸。

據(jù)中國鐵路上海局集團有限公司介紹，4月份，長三角鐵路累計發(fā)送貨物超1700萬噸，同比增加79.3萬噸，同比增長4.88%；日均裝車卸車、單日裝車卸車等多項貨運指標均創(chuàng)歷史新高。5月1日裝車完成13731輛，刷新單日裝車量歷史最高紀錄。

上海北郊站貨場內(nèi)，工作人員搶卸援滬民生物資。 倪佳華 攝

加大運力投放，貨運通道暢通高效

“我們提升海鐵聯(lián)運通道能力，圖外增加海安～蘆潮港、常州～穿山港、鹽城北～北侖港等4個班列線條，優(yōu)化煤炭保供運輸，在潘集西～龍?zhí)丁⑶囝�～上合物流園、青町～戚墅堰等線路間投入7列車底、11組35噸敞頂箱，采取固定循環(huán)運輸方式開行，保障廠礦企業(yè)生產(chǎn)運輸需求�！敝袊�鐵路上海局集團有限公司貨運部主任郭堅說。

在公路運輸不暢情況下，長三角鐵路協(xié)同江蘇省鐵路辦制定發(fā)布《疫情期間江蘇鐵路貨運保供工作指南》，公布省內(nèi)31個主要貨運站點的聯(lián)系方式、辦理流程、班列排圖情況，指導(dǎo)各地做好“公轉(zhuǎn)鐵”工作。

受疫情影響，部分火車司機居家隔離，滬寧鐵路等106條貨運機車乘務(wù)交路出現(xiàn)機班缺口，海鐵聯(lián)運班列開行受限。中國鐵路上海局集團有限公司緊急召開組織協(xié)調(diào)會，組建徐州、合肥、上海、杭州4個地區(qū)管理團隊，從現(xiàn)有貨運、客運司機隊伍中挖潛選調(diào)，僅用4小時就完成全部160個應(yīng)急機班的組建任務(wù)，確保各趟貨運列車應(yīng)開盡開。

據(jù)統(tǒng)計，4月份，長三角鐵路日均裝車12261車、日均卸車17442車，同比分別增長8.1%、19.5%；單月貨物日均裝車卸車、單日裝車卸車等多項指標均創(chuàng)歷史新高。4月12日、16日、21日分別裝車13109輛、13214輛、13262輛，連續(xù)創(chuàng)下單日裝車歷史新高。

實施精準保供，重點物資快運快卸

在防疫、涉農(nóng)、電煤等重點物資運輸方面，長三角鐵路開辟綠色通道，實行“優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車”的服務(wù)措施。4月份，長三角鐵路分別發(fā)運化肥等農(nóng)耕物資20.1萬噸，同比增加252.3%；發(fā)運電煤47746車，超計劃進度5746車。

快！再快一些！援滬抗疫物資運、轉(zhuǎn)、卸，每個環(huán)節(jié)都等不得！鐵路部門成立抗疫物資鐵路運輸保供專班和上海鐵路貨運站疏運保障專班，采取晝裝夜開、專列上線、靈活使用機班等舉措，大幅壓縮車輛在途中轉(zhuǎn)停留時間。

一袋袋大米、一筐筐蔬菜、一箱箱食品藥品等物資“乘”火車馳援而來，第一時間被卸下出貨，配送到上海的千家萬戶。4月份鐵路到達援滬重點防疫物資和生活保障物資達4011車、13.3萬噸，所有防疫物資卸車出貨有序暢通。

安徽六國化工股份有限公司專用線內(nèi)，工作人員在裝運化肥。 葉曉剛 攝

農(nóng)資運輸有保障，春耕正濃不誤時。為加快春耕物資走上田間地頭，鐵路部門指定專人對接重點化肥生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、庫存等情況，抓好運輸需求兌現(xiàn)。5月2日，在江蘇連云港港口，進口化肥集中“上岸”。

“我們發(fā)揮鐵路專用線優(yōu)勢，與企業(yè)人員合署辦公，組織鐵路裝卸作業(yè)人力、機具、車輛提前到崗就位，做到應(yīng)運盡運、快裝快運�！毙熘葚涍\中心連云港經(jīng)營部東聯(lián)班組班組長孫申韓介紹說。

優(yōu)化運輸組織，國際聯(lián)運提質(zhì)提速

5月1日上午，隨著嘹亮的汽笛聲響起，一列滿載健身器材、機電設(shè)備等商品的X8020次中歐班列從義烏鐵路西站緩緩駛向西班牙馬德里，這是“五一”假期義烏開行的第一列中歐班列。當(dāng)天，義烏共開行中歐班列8列，一大批“中國造”和“一帶一路”沿線國家生產(chǎn)的商品通過中歐班列快速運輸流通，雙循環(huán)啟動“加速”模式。

“我們適應(yīng)公路集疏運體系受到影響的情況，出臺鐵鐵接力中轉(zhuǎn)方案，對國際班列集結(jié)發(fā)運和回程班列落地疏運物流環(huán)節(jié)，提供全新的鐵路集疏運通道，進一步提高進出貨效率。同時按照‘一站一方案’原則，制訂國際班列區(qū)域集中運輸協(xié)調(diào)指揮機制，保障國際班列運輸平穩(wěn)增長�！苯鹑A貨運中心副主任陳登科介紹。

上海貨運中心蘇州經(jīng)營部組織對返程中歐班列箱體及場站環(huán)境進行消殺。 石磊 攝

在上海，為把疫情影響降到最低，最大化助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，鐵路部門一手抓疫情防控，一手抓海鐵聯(lián)運運輸組織。蘆潮港中心站海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量占上海地區(qū)業(yè)務(wù)量90%，中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司統(tǒng)籌安排好蘆潮港中心站區(qū)運輸資源，聯(lián)合相關(guān)物流公司、各裝車站、船公司等企業(yè)單位，克服疫情帶來的困難，科學(xué)調(diào)度指揮，保持生產(chǎn)24小時不間斷運轉(zhuǎn)，每日保證開行10對以上海鐵聯(lián)運班列，日均應(yīng)急保供物資在20箱以上，日均裝卸車達到850輛左右。

業(yè)內(nèi)人士介紹，長三角中歐班列、中老鐵路國際貨運列車、海鐵聯(lián)運班列常態(tài)化開行，不僅讓上海、浙江、江蘇、安徽本土企業(yè)吃下“定心丸”，為國內(nèi)外企業(yè)搭建了一條安全、高效的國際物流通道，緩解了航空、公路等因疫情防控需要停開或者減少開行造成的供需矛盾，也為暢通雙循環(huán)、服務(wù)“六穩(wěn)”“六�！薄⒅�力區(qū)域經(jīng)濟復(fù)蘇賦能。

分享讓更多人看到