沉寂了一個月后，這兩天，在上海軌道交通13號線西延伸紀翟路站，以及18號線二期長江西路站工地，大型挖機設備再次隆隆啟動，渣土車輛循環(huán)出入，恢復了往日繁忙的作業(yè)場景。

13號線西延伸紀翟路站（鄧楊 攝）

此次復工的兩座車站工地是上海市重大工程建筑工地復工復產“白名單”（第一批）內的軌道交通工程項目。記者了解到，為最大程度減少疫情對年度計劃的影響，上海地鐵建設集團落實相關防疫要求，第一時間制訂《上海軌道交通工程建設復工復產的保障措施》《上海軌道交通建設工程復工復產工作方案》等文件，形成25條保障舉措，在疫情控得住、安全保得住的前提下，追趕進度。

18號線二期長江西路站（李楊樂 攝）

在具體工作推進中，在前期18號線一期江浦路站4號口已率先復工的基礎上，新增13號線西延伸紀翟路站、18號線二期長江西路站兩處在建項目，作為第一批重大工程復工復產項目于5月5日復工。同時，17號線西延伸線、23號線一期江川東路站、10號線上海動物園綜合客運交通樞紐等15處工程項目，已列入后續(xù)批次復工復產項目，正在全力推進復工復產相關工作。

針對復工復產的人力資源、材料供應、運輸保障等工作，建設方按照“一站一方案”，做好“白名單”及施工計劃，并將繼續(xù)落實好施工現場的防疫檢測、人員隔離及場所消殺等工作，做到總體復工和開工計劃編排不亂不斷。

自3月底以來，上海軌道交通不少建設者進入閉環(huán)管理，目前相關人員的駐守早已“滿月”。在復工復產的關鍵之際，新一批“防范區(qū)”員工開始投入準備，奔赴公司和施工現場參加“輪戰(zhàn)”援馳。

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