上�？诎敦浳镔Q(mào)易總額突破10萬億元大關(guān)，坐穩(wěn)世界集裝箱第一大港

五年來，上海國際航運(yùn)中心破浪前行

本報(bào)訊 五年來，上海國際航運(yùn)中心正從“基本建成”向“全面建成”邁進(jìn)。2017年5月15日，國際海事組織秘書長林基澤指出，無論從硬件還是軟件看，上海都已經(jīng)成為世界級(jí)的航運(yùn)中心。2021年，上海港集裝箱吞吐量突破4700萬標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)12年位列全球第一；國際中轉(zhuǎn)箱吞吐量首破600萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長約13.4%。這是自2017年在全球首度突破4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱后，上海港年集裝箱吞吐量連續(xù)第五次突破4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān)。同時(shí)，這五年，上�？诎敦浳镔Q(mào)易總額首次突破10萬億元大關(guān)，即從2017年的7.92萬億元增至2021年的10.1萬億元。

五年來，上海國際航運(yùn)中心建設(shè)始終在搏擊風(fēng)浪中成長，破浪前行。新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)顯示，上海國際航運(yùn)中心連續(xù)兩年世界排名第三位，成為繼新加坡、倫敦之后世界公認(rèn)的國際航運(yùn)中心。作為承載聯(lián)通國內(nèi)國際兩個(gè)市場重要功能的樞紐，上海港通過高效安全運(yùn)作，坐穩(wěn)世界集裝箱第一大港。

作為全球單體規(guī)模最大、綜合自動(dòng)化程度最高的集裝箱碼頭，自2017年12月開港以來，上港集團(tuán)洋山四期自動(dòng)化碼頭展現(xiàn)了巨大的科技魔力。從2018年達(dá)到201萬標(biāo)準(zhǔn)箱，到2021年突破570萬標(biāo)準(zhǔn)箱，洋山四期自動(dòng)化碼頭實(shí)現(xiàn)作業(yè)吞吐量的逆勢增長，為上海港加速躋身世界航運(yùn)中心前列提供全新動(dòng)力。就在2021年12月23日，洋山四期碼頭晝夜集裝箱吞吐量又創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到25488標(biāo)準(zhǔn)箱。

本輪疫情以來，上海港未曾有一天停轉(zhuǎn)。截至今年5月底，上海港集裝箱日吞吐量已回升至正常水平的95.3%。今年前4個(gè)月，上海港集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)1.9%的正增長，共完成1535萬標(biāo)準(zhǔn)箱，保持世界第一。

空港方面，上海機(jī)場旅客吞吐量連續(xù)多年全球排名第四，浦東機(jī)場航空貨郵吞吐量連續(xù)十多年位居全球第三。2021年，上海兩大機(jī)場年貨郵吞吐量達(dá)436.6萬噸，同比增長8.47%，一躍超過2017年423萬噸的歷史高點(diǎn)，在逆勢中刷新上海航空貨運(yùn)樞紐保障能級(jí)的新紀(jì)錄。

（來源：解放日報(bào)）

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