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2021上海交通年報:燃油車呈負增長 工作日早晚高峰擁堵水平超疫情前

2022年06月17日15:29 | 來源:東方網(wǎng)
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原標題:2021上海交通年報:燃油車呈負增長 工作日早晚高峰擁堵水平超疫情前

東方網(wǎng)記者王佳妮6月17日報道:上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院今天上午發(fā)布《2021年上海市綜合交通運行年報》(下文簡稱《年報》)。東方網(wǎng)記者獲悉,2021年,上海中心城快速路工作日早晚高峰擁堵水平已超疫情前,擁堵指數(shù)較2019年分別上升6%、11%;軌道交通占城市客運總量的59%,全年最高日客流達1301萬乘次,已接近疫情前水平。

小客車:實有量增速放緩 燃油車呈明顯負增長

根據(jù)《年報》,2021年上海小客車實有量增速持續(xù)放緩,達到565萬輛。其中,新能源號牌小客車快速增長,同比增加約25萬輛,累計達到54萬輛。燃油車則呈現(xiàn)明顯的負增長,除非營業(yè)性客車額度拍賣號牌車輛增長外,滬C號牌同比減少約12萬輛。根據(jù)保險同業(yè)公會統(tǒng)計,在上海購買保險的外牌車輛同比減少約15萬輛。

值得關(guān)注的是,運營車輛的新能源化轉(zhuǎn)型更為快速,至2021年底,上海累計推廣純電動出租車約1.6萬輛,累計投放新能源地面公交車約1.4萬輛。

為讓更多市民在使用新能源車時無后顧之憂,截至2021年,上海累計建成各類充電樁超過50萬根,其中公共、專用樁約13萬根,建成換電站68座,全市車樁比1.36:1,處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

持續(xù)增長的小客車實有量也加劇了城市停車難的現(xiàn)狀。為此,《建筑工程交通設(shè)計及停車庫(場)設(shè)置標準》(2021版)于去年修訂發(fā)布,優(yōu)化了停車政策分區(qū),提高了住宅、醫(yī)院(學校)等項目配建車位指標。截至2021年,上海開工建設(shè)8300多個公共泊位(其中建設(shè)完成5644個)。同時,利用科技賦能挖潛停車資源使用效率,截至2021年,上海累計創(chuàng)建753個停車資源共享利用項目,提供3.49萬個共享泊位。

道路擁堵:工作日早晚高峰擁堵水平已超疫情前

據(jù)上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院介紹,2021年上海共完成121個道路擁堵點改善項目,通過道路渠化改造、設(shè)置港灣式車站等工程性措施,以及調(diào)整車道、設(shè)置潮汐車道或者可變車道等提高道路通行效率。

2021年上海南北高架路南延伸段、北橫通道西段、江浦路越江隧道等高(快)速路、越江隧道陸續(xù)建成通車。不過,從整體來看,上海道路交通需求仍呈快速增長趨勢,擁堵形勢依舊較為嚴峻。

中心城快速路方面,工作日早晚高峰擁堵水平已超疫情前,擁堵指數(shù)較2019年分別上升6%、11%,平峰受限行政策調(diào)節(jié)有所改善,晚高峰道路運行壓力明顯增加,晚高峰擁堵指數(shù)已超過早高峰5%;雙休日午后擁堵加劇,中心城快速路17-19點高峰時段擁堵指數(shù)同比上升16%,接近工作日早高峰水平。

中心城地面道路方面,總體運行情況與疫情前基本持平,內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路在實施外牌通行政策首月工作日高峰時段擁堵指數(shù)有所下降,但隨著時間推移政策效果逐漸削弱,下半年早高峰擁堵指數(shù)同比上升3%-5%。

高速公路網(wǎng)方面,日均流量較疫情前明顯增長12%,達到135萬輛次/日。

值得注意的是,根據(jù)研究院預(yù)測,受疫情影響,今年上海下半年工程集中開工,再疊加既有工程,將對建設(shè)工程周邊道路的交通組織與運行帶來不小挑戰(zhàn)。受龍水南路隧道浦東段施工、軌道交通18號線二期及21號線一期建設(shè)工程影響,在中心城將新增3個擁堵片區(qū)。而隨著武寧路快速化改造工程,楊高南路改建工程以及G15嘉瀏段出城方向擴建的結(jié)束,相關(guān)道路擁堵將得到緩解。

公共交通:軌道交通占城市客運總量的59%

根據(jù)《年報》,2021年城市客運(軌道、公交、輪渡、出租)日均客運量1658萬乘次/日,同比增長21%,相當于疫情前的86%。第六次綜合交通調(diào)查顯示,近年來,市民出行距離從6.9公里/次延長到7.6公里/次,疊加出行行為模式變化等因素的綜合影響,客運方式進一步向軌道交通和個性化出行轉(zhuǎn)移。

軌道交通方面,隨著14/15/18號線一期北段開通,上海軌道交通運營線路里程達到831公里,軌道交通占城市客運總量的59%,全年最高日客流達1301萬乘次,接近疫情前水平。

地面公交方面,上海日均客運量410萬乘次,同比增長10%,恢復(fù)至疫情前的72%,約1/4的客流源自與軌道交通接駁,區(qū)域公交客運量占比提升至44%。

出租車方面,上海日均客運量260萬乘次,同比提高23%,恢復(fù)至疫情前的92%,其中,網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車客運量已占到出租汽車客運總量的62%。

(責編:嚴遠、軒召強)

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