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滬松公路快速化項(xiàng)目啟動(dòng),通車后松江新城居民有望“一刻鐘到虹橋樞紐”
“一刻鐘到虹橋樞紐,半小時(shí)到市中心?!睂?duì)松江新城的居民來說,這樣的生活場(chǎng)景即將實(shí)現(xiàn)。
12月30日上午,松江區(qū)滬松公路快速化項(xiàng)目正式啟動(dòng),標(biāo)志著滬松公路快速路工程正式進(jìn)入工程前期實(shí)施階段。該項(xiàng)目將在現(xiàn)有滬松公路和松衛(wèi)北路之上疊加一條高架道路作為主線道路,以實(shí)現(xiàn)快速化。
滬松快速路采用“主線高架+地面輔道”總體方案,路線走向沿既有滬松公路和松衛(wèi)公路布設(shè),全長(zhǎng)約22.3公里。
其中,高架主線道路等級(jí)為城市快速路,設(shè)計(jì)速度為 80公里/小時(shí)-60公里/小時(shí),主要服務(wù)中長(zhǎng)距離客運(yùn)交通,高架道路北接漕寶路-嘉閔高架路立交,向南跨玉陽(yáng)大道后落地與S32街接。嘉閔高架路-金玉路段主線采用雙向六車道規(guī)模。主線共涉及嘉閔高架路-漕寶路立交、G15公路立交兩處互通立交改建,并在滬亭北路、泗陳公路、沈磚公路、辰花公路、文翔路和榮樂東路等道路南北兩側(cè)以及金玉路北側(cè)共設(shè)置13對(duì)平行匝道,實(shí)現(xiàn)“立交全互通”。
地面道路布置于高架下方,道路等級(jí)為二級(jí)公路(城鎮(zhèn)段),設(shè)計(jì)車速50公里/小時(shí),玉陽(yáng)大道以北段建設(shè)規(guī)模為雙向6快2慢,玉陽(yáng)大道以南段建設(shè)規(guī)模為雙向8快2慢。
松江區(qū)交通委負(fù)責(zé)人表示,滬松公路快速路是松江新城“四網(wǎng)融合”綜合交通體系重要組成部分,建成后不僅對(duì)松江市民進(jìn)出市中心、虹橋樞紐提供便利,滿足松江人民高品質(zhì)生活需求。同時(shí),它將對(duì)長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊高質(zhì)量發(fā)展,松江新城打造面向長(zhǎng)三角的獨(dú)立綜合性節(jié)點(diǎn)城市意義重大。
未來以滬松公路、金玉路等為代表的一批快速路將串聯(lián)起松江新城“環(huán)+放射”的快速路網(wǎng)體系,以從松江新城內(nèi)任意點(diǎn)出發(fā)10分鐘內(nèi)進(jìn)入高快速路系統(tǒng)為目標(biāo),緩解G60滬昆高速和未來松江樞紐地面道路交通壓力,實(shí)現(xiàn)松江樞紐對(duì)外交通大通道分流。目前,東段滬松公路正式啟動(dòng);南段金玉路計(jì)劃明年開工,一期實(shí)施玉樹路至滬松公路段;北段和西段正在加快方案深化。
據(jù)悉,項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃分三段推進(jìn),其中北段起于嘉閔立交,終至九誼路;中段起于九誼路,終至榮樂路;南段起于榮樂路,終至S32。2023年,滬松公路快速化項(xiàng)目將率先完成南段、北段工程動(dòng)拆遷、招標(biāo)和動(dòng)遷騰地工作,推進(jìn)南段、北段建設(shè),同時(shí)相關(guān)部門也將積極推動(dòng)中段工可啟動(dòng)及動(dòng)拆遷工作。2025年至2027年,全面推進(jìn)工程建設(shè),力爭(zhēng)早日竣工通車。
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