早上9點(diǎn)半，吳涇渡口，像往常一樣，閘門打開，等候的人們穿過(guò)踏板，依次走進(jìn)船艙。不同的是，人群中有幾組身著不同顏色志愿服的人，手里拿著答題卡之類的東西，進(jìn)去后開始向游客提問(wèn)——原來(lái)這是日前吳涇鎮(zhèn)開展的二十大精神學(xué)習(xí)宣講的一個(gè)環(huán)節(jié)。

來(lái)自華東師大歷史系的研究生何聰聰成了當(dāng)天輪渡上被提問(wèn)的第一人。當(dāng)天她正騎著電瓶車從學(xué)校出發(fā)，要去對(duì)岸的浦江一中實(shí)習(xí)。這個(gè)學(xué)期開始，她天天都要乘輪渡在兩岸來(lái)回。在船上她被一名手持答題卡的志愿者攔下，“只有把馬克思主義基本原理同什么相結(jié)合才能始終保持馬克思主義的蓬勃生機(jī)和旺盛活力？”作為一名黨員，這個(gè)問(wèn)題對(duì)她并不難，幾乎沒有思考，很快她就答了出來(lái)。她說(shuō)平時(shí)黨支部也組織二十大精神的學(xué)習(xí)，但在輪渡上被提問(wèn)，“還是很新鮮，也容易讓人接受”。

二十大精神學(xué)習(xí)宣講上了輪渡

據(jù)介紹，當(dāng)日的活動(dòng)從旁邊的吳涇公園“王顯明”保護(hù)母親河志愿服務(wù)“初心地”出發(fā)，到在輪渡上進(jìn)行二十大理論學(xué)習(xí)宣講，再到對(duì)岸的浦江郊野公園紅色展廳，形成呼應(yīng)。

為何將二十大精神的學(xué)習(xí)宣講放在了輪渡上？“這條線對(duì)吳涇、對(duì)岸的浦江鎮(zhèn)甚至整個(gè)閔行區(qū)，都是一個(gè)地標(biāo)性的存在。它見證了城市的發(fā)展、路網(wǎng)的完善以及人們生活水平的不斷提升，可謂‘人民城市為人民’的直觀體現(xiàn)。”吳涇鎮(zhèn)黨委委員劉芳表示，將二十大精神的學(xué)習(xí)宣講放在輪渡上，以市民喜聞樂(lè)見的形式進(jìn)行街采問(wèn)答，也是進(jìn)一步創(chuàng)新理論教育形式，推動(dòng)理論學(xué)習(xí)以市民喜歡的方式深入人心。

從浦西的吳涇渡口到浦東的杜行渡口，不過(guò)七八分鐘，連接兩岸的杜吳線為浦東浦西人民已服務(wù)有幾十年。

曾是浦東浦西兩岸人民過(guò)江的重要通道

“兩個(gè)變化最大，客運(yùn)量和乘船的人”。輪渡值班長(zhǎng)陸培明說(shuō)，2000年他剛到吳涇鎮(zhèn)時(shí)，這條線有兩條船，客運(yùn)量大，乘客主要兩類，一是浦東的農(nóng)民，到浦西銷售土特產(chǎn)，把蔬菜雞鴨魚等拿到吳涇小鎮(zhèn)上去賣，需要通過(guò)輪渡過(guò)江；另一類是上班族，浦西黃浦江邊上國(guó)企較多，從浦東招人。“每天兩條船對(duì)開，早5點(diǎn)到晚7點(diǎn)，10分鐘一班，早晚高峰非常繁忙，滿員就開，每天100班；現(xiàn)在早6點(diǎn)到晚7點(diǎn)，15分鐘一班，一條船，每天50多班?！?/p>

當(dāng)時(shí)的船是載客800-1000人的普通客船，沒有上下客艙。2010年上海舉辦世博會(huì)，渡口換了一批船，杜吳線的船也換了，船漂亮了，載客量小了。近幾年，閔浦大橋、奉浦大橋、閔浦二橋建成開通，8號(hào)線、5號(hào)線延伸，虹梅南路隧道，還有多條公交。“兩岸發(fā)展了，過(guò)江方式越來(lái)越多，乘輪渡的人少了，客流是之前的10%左右，杜吳線曾經(jīng)的輝煌沒有了，社會(huì)在進(jìn)步，國(guó)家富起來(lái)了，不少人買了私家車，跟更早時(shí)候人們過(guò)江靠私人手搖船比更是不可同日而語(yǔ)……”

大橋、地鐵、公交……人們的過(guò)江方式越來(lái)越多

“客流少了很多，但老百姓有需求，就會(huì)開”，陸培明說(shuō)，以前人們乘輪渡主要是為了生計(jì)，上班賺錢、出售農(nóng)產(chǎn)品，現(xiàn)在觀光休閑的游客多了，尤其是浦江郊野公園開放后，很多游客上船后就開始忙著玩自拍、拍風(fēng)景、發(fā)抖音……

二十大報(bào)告指出：必須堅(jiān)持在發(fā)展中保障和改善民生，鼓勵(lì)共同奮斗創(chuàng)造美好生活，不斷實(shí)現(xiàn)人民對(duì)美好生活的向往。以往輪渡的主要功能是交通，現(xiàn)在更多的是旅游。

上船的人大多都忍不住要拍拍大橋和黃浦江

杜吳線浦西原址也并不是現(xiàn)在的位置，而是在閔浦大橋橋墩下目前冷卻塔的位置，后來(lái)由于閔浦大橋建設(shè)和熱電廠擴(kuò)建，1997年搬到了吳涇公園門口。從下游搬到上游，南移距離1公里不到，過(guò)江乘客更方便。

杜吳線今年3月開始取消人工售票，籌碼退出，所以還有的人去找回憶的，也有家長(zhǎng)帶著孩子專門去體驗(yàn)的。每次看到這樣的場(chǎng)景，陸培明都覺得他和同事的堅(jiān)守是值得的，“除了惡劣天氣停航，365天我們都開”。

乘客少了，但服務(wù)質(zhì)量并沒有降低?！耙尦丝褪孢m滿意，員工儀容儀表整潔統(tǒng)一，乘客碰到困難要及時(shí)解決”，除了幫助行動(dòng)不便的老人或殘疾人，輪渡上提供便民服務(wù)箱、簡(jiǎn)易醫(yī)藥箱甚至搶修車輛的維修工具，在由第三方進(jìn)行的上海市文明窗口的測(cè)評(píng)中，杜吳線的乘客滿意度指數(shù)都在90分以上。

（來(lái)源：今日閔行）

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