12月28日上午，在南亭公路、經(jīng)一路交叉路口的亭林站工地現(xiàn)場，數(shù)臺鉆機(jī)啟動投入施工作業(yè)。市重大工程項(xiàng)目上海市域鐵路南楓線一期工程正式開工建設(shè)，成為繼機(jī)場聯(lián)絡(luò)線、嘉閔線、南匯支線、示范區(qū)線后，上海第五條新建市域鐵路。

南楓線全長95.67公里，途經(jīng)臨港新片區(qū)、奉賢區(qū)、松江區(qū)和金山區(qū)，全線新設(shè)14座車站，列車最高運(yùn)行時速可達(dá)160公里。項(xiàng)目建成后，將成為上海南部地區(qū)東西向市域骨干線路，并將與南匯支線、規(guī)劃嘉青松金線、規(guī)劃奉賢線等多條市域鐵路互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)五個新城直連直通和東方樞紐快速通達(dá)，提升臨港自貿(mào)區(qū)對外聯(lián)通和輻射水平，支持上海南部區(qū)域轉(zhuǎn)型發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)。

“南楓線未來計(jì)劃向西銜接嘉興至楓南線，聯(lián)通浙江嘉興、嘉善等地，進(jìn)一步支撐長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展?！鄙虾Ｉ觇F投資有限公司副總經(jīng)理杜峰告訴記者，南楓線一期包括亭林站、望園路站以及滴水湖站三個站點(diǎn)，亭林站率先開工建設(shè)，之后將積極推進(jìn)線路進(jìn)度，計(jì)劃明年底前實(shí)現(xiàn)全線14座車站開工。

南楓線亭林站為地上三層高架站，與金山鐵路亭林站換乘?！敖鹕借F路是上海市政府和國鐵合作，由老國鐵改建而成的市域鐵路，兼具客運(yùn)和貨運(yùn)的功能，南楓線則完全以客運(yùn)為主?！蹦蠗骶€總體設(shè)計(jì)單位中鐵上海院該項(xiàng)目總工程師饒雪平介紹說。

市域鐵路南楓線亭林站效果圖。

作為金山區(qū)首條新建軌道交通，南楓線串聯(lián)了金山區(qū)北部三鎮(zhèn)，與金山鐵路、金山客運(yùn)站構(gòu)成區(qū)域性交通體系，為金山區(qū)發(fā)展提供交通支撐。未來上海及近滬地區(qū)的客流前往楓涇古鎮(zhèn)、上海樂高樂園度假區(qū)、天文館、海昌海洋公園等熱門景點(diǎn)的出行選擇將大大豐富。

隨著南楓線開工建設(shè)，上海1000公里新建市域線布局面貌更加清晰。當(dāng)前，上海市域鐵路共有5條在建線路，超過100個標(biāo)段正熱火朝天同時作業(yè)。

機(jī)場聯(lián)絡(luò)線線路全長68.6公里，途經(jīng)閔行區(qū)、徐匯區(qū)和浦東新區(qū)，設(shè)9座車站，列車最高運(yùn)行時速可達(dá)160公里。目前，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線先期開通段虹橋站、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區(qū)站和浦東機(jī)場站7座車站主體結(jié)構(gòu)已基本完成，正在進(jìn)行裝飾裝修、設(shè)備安裝、出入口及附屬結(jié)構(gòu)施工。

機(jī)場聯(lián)絡(luò)線走向示意圖。

嘉閔線線路全長44.04公里，途經(jīng)嘉定區(qū)和閔行區(qū)，設(shè)15座車站，列車最高運(yùn)行時速可達(dá)160公里。目前，嘉閔線城北路站、天山路站、迎賓三路站、莘建路站4座車站正在進(jìn)行基坑開挖和結(jié)構(gòu)回筑，嘉戩公路站、豐茂路站、金園五路站、金運(yùn)路站、七寶站、七莘路站、銀都路站7座車站正在開展地下連續(xù)墻施工。

嘉閔線走向示意圖。

南匯支線線路全長34.86公里，主線長約27.88公里，東支線長約6.98公里，途經(jīng)浦東新區(qū)和臨港新片區(qū)，設(shè)6座車站，列車最高運(yùn)行時速160公里。目前，下鹽路站承軌層結(jié)構(gòu)全部完成、東大公路站下部結(jié)構(gòu)已完成。臨港綜合區(qū)站正在開展地下連續(xù)墻施工、臨港開放區(qū)站正在進(jìn)行基坑開挖施工。

南匯支線走向示意圖。

示范區(qū)線線路全長52.4公里，途經(jīng)閔行區(qū)和青浦區(qū)，設(shè)10座車站，列車最高運(yùn)行時速160公里。目前，青浦新城站、水鄉(xiāng)客廳站、芳樂路站正進(jìn)行基坑開挖施工，西岑站、朱家角站正開展樁基圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

示范區(qū)線走向示意圖。

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