本報(bào)北京9月14日電  （記者李心萍）14日11時(shí)30分，G8491次列車駛出梅州西站，龍龍（福建龍巖至廣東龍川）高鐵廣東梅州西至龍川西段開通運(yùn)營(yíng)，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16萬公里。

　　100多年前，孫中山先生在《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中提出：“讓中國(guó)成為擁有10萬英里（約16萬公里）鐵路的現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)。”75年前，中華人民共和國(guó)誕生，人民鐵路事業(yè)迎來曙光。成昆鐵路翻越崇山峻嶺、青藏鐵路鋪進(jìn)雪域高原、首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里跨海高鐵福廈高鐵建成投用……一條條鐵路相繼開通，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成形。

　　新時(shí)代中國(guó)擁有了世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進(jìn)的鐵路網(wǎng)。16萬公里鐵路覆蓋了99%的20萬人口以上城市，高鐵覆蓋96%的50萬人口以上城市。

　　運(yùn)行等級(jí)更高。2012年以來，中國(guó)鐵路累計(jì)建成投產(chǎn)鐵路6.6萬公里，其中高鐵3.8萬公里。中國(guó)高鐵里程占全球高鐵總里程的比例超70%。

　　服務(wù)能力更強(qiáng)。我國(guó)鐵路旅客發(fā)送量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量等指標(biāo)均穩(wěn)居世界首位。客運(yùn)方面，全國(guó)鐵路旅客列車單日開行最大能力超1.2萬列、較2012年增184%，其中高鐵動(dòng)車組超1萬列、較2012年增426%。貨運(yùn)方面，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量2023年完成39.1億噸，較2012年增長(zhǎng)21.3%。

　　發(fā)展質(zhì)量更優(yōu)。高鐵技術(shù)樹起國(guó)際標(biāo)桿，高原、高寒、重載鐵路技術(shù)世界領(lǐng)先，京張、京雄智能高鐵在全球率先實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛。持續(xù)綠色轉(zhuǎn)型，中國(guó)鐵路電氣化率達(dá)75.2%，能耗強(qiáng)度遠(yuǎn)低于世界平均水平。

　　支撐作用更明顯。中歐班列累計(jì)開行突破9.6萬列，運(yùn)輸貨物貨值約4000億美元。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列通達(dá)120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。中國(guó)鐵路持續(xù)為高質(zhì)量發(fā)展和高水平開放賦能助力。

　　CR450動(dòng)車組研制項(xiàng)目進(jìn)入整車裝配階段，包銀高鐵惠銀段試運(yùn)行、沈白高鐵開啟全線鋪軌……今天的中國(guó)，復(fù)興號(hào)奔馳在廣袤大地，四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)仍在不斷延伸。

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　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年09月15日 02 版）

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