三條黃浦江越江隧道在建 江浦路隧道年內(nèi)建成

銀都路越江隧道效果圖

目前，黃浦江下已建成16條越江公路隧道。一條條交通大動(dòng)脈在黃浦江下延伸。而在建的黃浦江越江公路隧道又有多少呢？記者昨日了解到，有三條黃浦江越江公路隧道正在建設(shè)中，它們是江浦路隧道、龍水南路隧道、銀都路隧道。其中，江浦路隧道計(jì)劃今年年內(nèi)建成，龍水南路及銀都路隧道計(jì)劃2024年建成。

■江浦路隧道

唯一與軌交疊交的隧道

江浦路隧道全長(zhǎng)2.28公里，北起楊浦區(qū)江浦路、龍江路，向南穿越黃浦江至浦東新區(qū)民生路、商城路，隧道分為江中段和岸上段，雙管四車道，直徑約11米。

巧合的是，在建的軌道交通18號(hào)線軌交隧道也在江浦路穿越黃浦江，與江浦路越江公路隧道長(zhǎng)距離多次上下疊交。

據(jù)披露，在所有上下疊交區(qū)段中最為復(fù)雜、最具難度的是江浦路隧道盾構(gòu)段與18號(hào)線丹陽路站至昌邑路站區(qū)間隧道疊交區(qū)段，這也是黃浦江上唯一的公路隧道和軌交隧道合建疊交施工的隧道，兩者最小垂直凈距約為3.4米。

經(jīng)由多次方案研討和專家論證，最終確定了“先上后下”、“先大后小”的施工方案。疊交段穿越施工期間采用人工及自動(dòng)化監(jiān)測(cè)手段，對(duì)江浦路隧道盾構(gòu)段結(jié)構(gòu)變形情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。江浦路隧道盾構(gòu)段管片設(shè)置縱向拉結(jié)，提高隧道剛度及抗變形能力。經(jīng)過第三方測(cè)量的數(shù)據(jù)顯示，各項(xiàng)指標(biāo)都完全符合標(biāo)準(zhǔn)。

作為“十三五”期間上海大力建設(shè)北部地區(qū)越江設(shè)施的第一個(gè)開工工程，江浦路越江隧道計(jì)劃今年年內(nèi)通車。屆時(shí)，楊浦大橋等交通壓力將得到有效分流，區(qū)域整體通行功能將得到顯著提升。

■龍水南路隧道

通行只需10分鐘

在建的龍水南路越江隧道是上海中心城南部地區(qū)重要的越江通道，對(duì)增強(qiáng)黃浦江南延伸段濱江兩岸聯(lián)系、分流上中路隧道近江越江交通具有重要作用，建成后，從徐匯到浦東行車時(shí)間有望縮短至10分鐘。

龍水南路越江隧道的重點(diǎn)服務(wù)區(qū)域?yàn)椋浩謻|三林南部、前灘區(qū)域到上海南站、徐匯濱江、長(zhǎng)橋等區(qū)域的中短距離交通，建成后可實(shí)現(xiàn)徐匯濱江核心區(qū)與浦東前灘地區(qū)的直接聯(lián)系，優(yōu)化黃浦江南段越江設(shè)施布局，均衡交通壓力，增強(qiáng)兩岸地區(qū)的交通便利性。

龍水南路越江隧道的隧道主線設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)40公里，雙向四車道。西起徐匯區(qū)的龍水南路喜泰北路交叉口，在浦西設(shè)置規(guī)劃六路匝道，之后分南、北兩線穿越黃浦江。北線至浦東新區(qū)海陽西路耀龍路交叉口，全長(zhǎng)2.03公里。南線至浦東新區(qū)高青西路耀龍路交叉口，全長(zhǎng)2.65公里。

浦西段龍水南路周邊多為成熟小區(qū)，且道路下管線眾多。為了盡量減少對(duì)周邊環(huán)境的影響，浦西段南北主線采用平面共線布置、上下疊層設(shè)計(jì)。線路采用單管雙層超大直徑盾構(gòu)隧道穿越黃浦江，其后浦東分南北兩線，采用兩條大直徑盾構(gòu)隧道穿越前灘大道，北線接海陽西路，南線接高青西路。整個(gè)工程計(jì)劃2024年12月建成通車。

■銀都路隧道

將緩解莘莊立交壓力

銀都路越江隧道位于上海市南部近郊地區(qū)，呈東西向，是連通徐匯區(qū)、閔行區(qū)、浦東新區(qū)的重要通道。這項(xiàng)工程一旦建成啟用，有利于推進(jìn)郊區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)，還能緩解莘莊立交、S20西段、南段交通壓力。

銀都路越江隧道，西起徐匯區(qū)規(guī)劃景東路銀都路交叉口，東至閔行區(qū)浦錦路蘆恒路交叉口，沿銀都路延伸，全長(zhǎng)約3.8公里。

據(jù)披露，這項(xiàng)工程的工作井施工難度大，盾構(gòu)進(jìn)出洞風(fēng)險(xiǎn)高。盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，需要控制的要點(diǎn)頗多，要克服長(zhǎng)距離掘進(jìn)、淺覆土施工、大盾構(gòu)調(diào)頭的難點(diǎn)，還有穿越防汛墻、碼頭、黃浦江等要點(diǎn)，必須對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)、設(shè)備運(yùn)行等各個(gè)方面進(jìn)行全面把控。為了確保該工程進(jìn)度，建設(shè)者實(shí)行盾構(gòu)推進(jìn)與內(nèi)部結(jié)構(gòu)的同步施工。

銀都路越江隧道總工期約50個(gè)月，有望2024年完工通車。