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滬蘇湖鐵路建設(shè)進(jìn)滬通道初步完成“騰、挪、轉(zhuǎn)、移”

2021年12月09日15:50 | 來源:新民晚報(bào)
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原標(biāo)題:滬蘇湖鐵路建設(shè)進(jìn)滬通道初步完成“騰、挪、轉(zhuǎn)、移”

  12月8日深夜,七寶火車站——上海市西南部閔行區(qū)一個名不見經(jīng)傳的四等小站,施工車輛和設(shè)備在此集聚,站區(qū)燈火通明,鐵路施工人員提前到達(dá)指定區(qū)域,有條不紊地開始防疫測溫消毒、技術(shù)交底、機(jī)具檢查、安全預(yù)想等施工準(zhǔn)備工作,車站會議室內(nèi),施工準(zhǔn)備會正在緊張進(jìn)行……

2021年12月9日,七寶站場中施工人員證進(jìn)行道砟鋪設(shè) 趙億政 攝.jpg

  圖說:12月9日凌晨,七寶站場中施工人員正進(jìn)行道砟鋪設(shè) 趙億政 攝

  這里將要進(jìn)行的,是滬蘇湖鐵路引入上海虹橋樞紐涉及滬昆鐵路七寶站改造第一階段施工任務(wù),主要工程是對現(xiàn)有的滬昆鐵路軌道進(jìn)行撥接,使其整體平移到站場東側(cè)并確保其正常通行,看似是原有的鐵路位置發(fā)生了一些變化,其重要意義,實(shí)際上是通過現(xiàn)有鐵路的“騰、挪、轉(zhuǎn)、移”,為正在建設(shè)的滬蘇湖高鐵建設(shè)騰出施工場地,最終將在七寶站軌道間打通一條引入上海虹橋站的進(jìn)出通道。

  9日零點(diǎn)剛過,施工改造開始全面進(jìn)行。遠(yuǎn)在中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司的調(diào)度大樓內(nèi),施工調(diào)度人員密切注視著操作臺上的巨大屏幕,現(xiàn)場的施工進(jìn)度不斷傳來,一道道施工指令不斷發(fā)出。施工現(xiàn)場,鐵路工務(wù)部門和施工單位開始緊張的鐵路拆除和移動工作,對講機(jī)里的施工指令和現(xiàn)場的口哨聲、勞動號子聲此起彼伏,一派熱火朝天的施工景象。室內(nèi)室外,電務(wù)設(shè)備的電纜割接、應(yīng)答器拆除和軌道電路調(diào)試、信號燈改移等也在緊張有序地進(jìn)行,施工人員的安全帽和防護(hù)黃馬甲的反光標(biāo)識,在施工燈光的映照下不斷地流動閃爍。各工序有分有合、混合交錯、配合嚴(yán)密、緊張有序……

各方施工單位在現(xiàn)場作業(yè) 趙億政 攝.jpg

  圖說:各方施工單位在現(xiàn)場作業(yè) 趙億政 攝

  上海虹橋站內(nèi),技術(shù)人員正在凝神貫注,一絲不茍地進(jìn)行著列車控制系統(tǒng)的軟件修改。凌晨4:20,經(jīng)過4個多小時的連續(xù)奮戰(zhàn),七寶站改造施工全部完成,新的站場線路、信號、接觸網(wǎng)設(shè)備全部開通啟用,4:22,第一趟施工驗(yàn)證列車準(zhǔn)時發(fā)出,7:25,隨著最后一趟試驗(yàn)列車順利抵達(dá)終點(diǎn),標(biāo)志著滬蘇湖鐵路進(jìn)滬通道初步完成了關(guān)鍵一步,也標(biāo)志著滬蘇湖鐵路建設(shè)從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)又向前邁進(jìn)了一大步。

  作為滬蘇湖鐵路建設(shè)的控制性工程之一,本次施工雖然具有施工范圍大、停電單元多、作業(yè)工點(diǎn)多的突出特點(diǎn),但主要工程集中在七寶站狹小區(qū)域內(nèi)進(jìn)行,站區(qū)軌道密集、電力和信號埋線復(fù)雜,加之施工在滬杭高鐵并行段近距離實(shí)施,工程施工對現(xiàn)有鐵路的影響較大,可謂是“螺獅殼里做道場”。

施工人員正在進(jìn)行鋸軌作業(yè) 黃云權(quán) 攝.jpg

  圖說:施工人員正在進(jìn)行鋸軌作業(yè) 黃云權(quán) 攝

  現(xiàn)場施工把關(guān)總指揮、上海樞紐指揮部指揮長孟凡華介紹道,為了不影響滬杭高鐵正常運(yùn)行,整個施工全部安排在00:00-04:20的“天窗點(diǎn)”內(nèi)進(jìn)行,對施工現(xiàn)場組織、質(zhì)量安全要求極高,為此,中國鐵路上海局集團(tuán)公司各相關(guān)部門、上海鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位多次優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案,先后組織開展了180次前期施工,為本次施工改造順利實(shí)施奠定了基礎(chǔ),確保了施工的“一次做優(yōu)”和安全萬無一失。

  滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站,途經(jīng)江蘇省蘇州市,終至浙江省湖州市湖州站,正線全長約163.7公里,設(shè)計(jì)時速350公里。設(shè)上海虹橋、松江南、練塘、汾湖、盛澤、南潯、湖州東(納入湖杭鐵路工程)、湖州8個車站,其中上海虹橋站和湖州站為既有車站,其他為新建中間站。

  滬蘇湖鐵路建成后,將成為連通上海、蘇州、湖州等長三角重點(diǎn)城市的重要鐵路運(yùn)輸通道。與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連,共同構(gòu)筑起長三角核心區(qū)城際快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò),強(qiáng)化上海對長三角核心腹地的輻射功能,促進(jìn)區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展。

  新民晚報(bào)記者 金志剛

(責(zé)編:嚴(yán)遠(yuǎn)、軒召強(qiáng))

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