上海地鐵18號(hào)線二期工程傳來好消息。近日，該工程1標(biāo)長(zhǎng)江西路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著該線二期工程進(jìn)入嶄新階段，為后續(xù)附屬結(jié)構(gòu)和盾構(gòu)推進(jìn)施工創(chuàng)造了有利條件。

建設(shè)者慶祝長(zhǎng)江西路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

長(zhǎng)江西路站為地下二層島式車站。車站長(zhǎng)295米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.24米，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深16.89米。今年5月27日，長(zhǎng)江西路站主體結(jié)構(gòu)首塊墊層澆筑完成。今年10月10日，長(zhǎng)江西路站最后一塊頂板澆筑完成，共用時(shí)137天，充分彰顯了上海速度。

長(zhǎng)江西路站最后一塊頂板澆筑完成

10月11日上午，18號(hào)線二期江楊南路站主體基坑順利開挖，標(biāo)志著該車站正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

今年4月，因受疫情影響，項(xiàng)目停工40余天，給施工生產(chǎn)帶來極大挑戰(zhàn)。全體工作人員同心協(xié)力、科學(xué)防控，對(duì)施工質(zhì)量嚴(yán)格把控，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，定期開展安全檢查，消除事故隱患，為項(xiàng)目施工進(jìn)度提供了有力保障。

在建18號(hào)線二期位于寶山區(qū)，從線路走向示意圖上看，18號(hào)線二期其實(shí)是18號(hào)線一期的“西延伸”。其起點(diǎn)位于一期的終點(diǎn)站長(zhǎng)江南路站，一直向西通到寶山廟行地區(qū)，至大康路站。

二期工程設(shè)通南路站、長(zhǎng)江西路站、江楊南路站、愛輝路站、呼蘭路站、大康路站6座車站（均為暫名），平均站間距1.352公里，其中呼蘭路站與既有1號(hào)線換乘，江楊南路站與19號(hào)線（待建）換乘，預(yù)留與規(guī)劃24號(hào)線換乘條件。

地鐵18號(hào)線二期的建設(shè)，有利于加強(qiáng)寶山區(qū)與楊浦區(qū)、浦東新區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域互動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展；緩解區(qū)域道路交通壓力，進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)功能，優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

（來源：上海寶山?）

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