P+R停車場，就是建設(shè)在軌道交通站點附近的公共停車場。有了這樣的停車場，市民就可以在“自駕模式”和“軌交模式”之間自由切換，最大限度地享受“效率+實惠”的低碳出行福利。近期，在寶山區(qū)大場鎮(zhèn)，作為全區(qū)最大、同時是上海西北部地區(qū)最大的P+R停車場完成升級改造并啟用，為市民出行帶來“樂享大福利”。

這個P+R停車場位于滬太路和江場西路交匯處的東南象限，它與軌道交通7號線站點、日月光商場、上海長途汽車北站“比鄰而居”，交通樞紐的地位毋庸置疑。它原本是2010年建成的一個地下停車場，擁有500個停車位，在很大程度上緩解了群眾“停車難”的問題。

但是由于機動車保有量迅速增長，停車場的車位資源成為“瓶頸”，群眾的“停車難”問題也一度加深。在開辟新停車場的同時，如何讓現(xiàn)有停車場發(fā)揮更大作用、提高停車周轉(zhuǎn)率和效率，成為破解“停車難”的另一條“賽道”。2022年，滬太路P+R樞紐通過重新設(shè)計引導(dǎo)標線、升級智能收費系統(tǒng)、配置空余車位數(shù)量顯示屏等多種措施，實施了升級改造。

改造完成后，司機開車進來，可以在各個通道內(nèi)的電子牌上看到醒目的各區(qū)域空余車位數(shù)量提示。到達對應(yīng)區(qū)域后，停車位上方的指示燈也可以精準引導(dǎo)司機尋找車位。

據(jù)了解，改造升級之后，每個車位上都有一個指示燈，通過紅綠變色來顯示該車位是否有車輛停靠。門口P+R的收費系統(tǒng)也進行了升級，可以支持手機支付，方便市民進出。從近段時間的運行情況來看，現(xiàn)在平均找車位的效率比以前提高了1/3。

收費系統(tǒng)的智能化升級則將每輛車的收費操作時間直接減少了5秒至10秒，司機只要手機掃碼就能輕松完成停車費支付，軌交換乘的司機還能享受換乘停車優(yōu)惠。

據(jù)介紹，費用優(yōu)惠措施主要針對上班去市區(qū)的居民，比如家里住在附近的，開車過來停在這里，然后坐軌道交通去上班，晚上再坐軌道交通回來，這樣停車一天是10元。不換乘的話是6元一小時，一天48元封頂。

市民張先生表示：“我需要換乘地鐵，所以車就停在這里，離地鐵7號線非常近。換乘停車的費用也很人性化，比外面便宜很多?！?/p>

在項目改造中，針對滬太路樞紐路面及地下室的標識標線老化、容易產(chǎn)生誤導(dǎo)的問題，項目方對樞紐站內(nèi)尤其上下坡道、地下室內(nèi)懸掛的標識牌以及地上的引導(dǎo)標線進行了重新施工，提升了辨識度、安全性和規(guī)范性。

人民城市為人民。在破解群眾停車難、停車貴的問題上，上海一直在努力，寶山也通過多元化、智能化、共享化等一系列措施，讓群眾停車越來越方便。

（來源：上海寶山）

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