7月9日下午，區(qū)建管委舉辦淞滬路—三門路下立交工程、新江灣城三門路空中連廊工程市民開放日活動(dòng)，全方位、多角度聽取人民群眾代表對(duì)項(xiàng)目的意見建議，進(jìn)一步優(yōu)化改善項(xiàng)目建設(shè)、管理、運(yùn)行方案，持續(xù)加大政務(wù)公開力度，積極推進(jìn)法治政府建設(shè)，充分彰顯“人民城市人民建，人民城市為人民”重要理念，切實(shí)保障人民群眾的知情權(quán)、參與權(quán)、表決權(quán)、監(jiān)督權(quán)，不斷提高政府治理體系和治理能力的現(xiàn)代化水平，為項(xiàng)目順利開通、有效發(fā)揮效能奠定基礎(chǔ)。

記者從活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)獲悉：

淞滬路-三門路下立交（“淞滬路地道”）

將于7月11日0點(diǎn)（本周日）正式通車

新江灣城三門路空中連廊

以及周邊規(guī)劃城市支路

也將于7月17日0點(diǎn)開放

上述交通設(shè)施啟用后，將有效改善節(jié)點(diǎn)交通環(huán)境，暢通地區(qū)到發(fā)交通，使地區(qū)交通更有序、安全、高效，更好地服務(wù)于五角場(chǎng)城市副中心的繁榮繁華，鏈接好大創(chuàng)智示范區(qū)與骨干交通系統(tǒng)的聯(lián)系，方便新江灣城國際化社區(qū)的居民出行。

大創(chuàng)智地區(qū)功能集聚，出行方式多樣，在工程建設(shè)之初，統(tǒng)籌方案之時(shí)，區(qū)建管委本著系統(tǒng)治理的思維，以規(guī)劃為引領(lǐng)，以服務(wù)地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮周邊不同交通需求，從空間上分離“到發(fā)”和“過境”、“人”與“車”交通，規(guī)劃淞滬路-三門路下立交工程、空中連廊以及周邊城市支路等交通設(shè)施，并落實(shí)各項(xiàng)目建設(shè)，構(gòu)建“全路網(wǎng)”格局。

淞滬路—三門路下立交

實(shí)施雙層Y地道，過境交通暢快通行

作為楊浦區(qū)近年來自主立項(xiàng)、自主管理、自主投資的重大市政工程項(xiàng)目，淞滬路—三門路下立交工程南起淞滬路政民路，北至閘殷路民府路，采用雙層Y字型下立交形式，共設(shè)有3個(gè)出入口，分別位于淞滬路政學(xué)路口、淞滬路民府路口南側(cè)、閘殷路民府路口西側(cè)。其中上層為主線，全長(zhǎng)860米，下層設(shè)置一對(duì)匝道，全長(zhǎng)約770米。地下主線設(shè)雙向四車道，設(shè)計(jì)車速每小時(shí)40公里。

淞滬路-三門路下立交（“淞滬路地道”）是新江灣城的“南大門”，周邊城市功能集聚、人車流量繁忙，交通組織設(shè)計(jì)復(fù)雜多變，工程需同時(shí)下穿合流污水箱涵和側(cè)穿運(yùn)營中的地鐵10號(hào)線，其建設(shè)難度、復(fù)雜程度及風(fēng)險(xiǎn)管控要求在國內(nèi)同類型項(xiàng)目中罕見。

為此，楊浦區(qū)建管委牽頭整合各方，由地質(zhì)、施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)等組成的專家“智囊團(tuán)”，反復(fù)進(jìn)行施工方案評(píng)審和施工過程技術(shù)指導(dǎo)。同時(shí)，建設(shè)方還為工程量身打造了目前國內(nèi)最先進(jìn)的矩形頂管機(jī)——“創(chuàng)新楊浦號(hào)”，其配備的全新自動(dòng)化注漿系統(tǒng)、頂管通道的止退系統(tǒng)等，為頂管機(jī)在城市中心區(qū)域的“極限穿越”打下了基礎(chǔ)。最終，工程圓滿完成，實(shí)現(xiàn)交付，對(duì)合流污水箱涵及支管、軌交10號(hào)線的各項(xiàng)影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于控制指標(biāo)，在全國同類工程中表現(xiàn)出色。

淞滬路—三門路下立交（“淞滬路地道”）7月11日0點(diǎn)正式通車后，社會(huì)車輛能夠通過隧道快速過境，有效緩解交通瓶頸壓力，駕車從淞滬路民府路出發(fā)，經(jīng)由下立交快速到達(dá)五角場(chǎng)商圈，以及骨干路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)高效出行。

規(guī)劃城市支路

織密支路路網(wǎng)，到發(fā)車輛便捷進(jìn)出

為服務(wù)大創(chuàng)智示范區(qū)、保障淞滬路東西兩側(cè)交通有序通行，在交通調(diào)研的基礎(chǔ)上，區(qū)建管委整體分析研判交通流特征，優(yōu)化交通組織和交通信號(hào)系統(tǒng)、指示標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，計(jì)劃于7月17日凌晨0點(diǎn)開放政高路、政恒路、三門路、國航路等城市支小道路。

上述道路的開放將有效解決大創(chuàng)智地區(qū)因集聚功能而日益增長(zhǎng)的出行需求，滿足B站、字節(jié)跳動(dòng)、耐克、漢高、大陸、疊紙、微醫(yī)等高科技公司人員到發(fā)交通需求，大幅提高區(qū)域路網(wǎng)通行能力，對(duì)大創(chuàng)智區(qū)域建設(shè)成為配套功能完善的高水平示范區(qū)具有深遠(yuǎn)意義。

新江灣城三門路空中連廊

打造“鉆石連廊”，慢行系統(tǒng)愜意成網(wǎng)

為方便大創(chuàng)智示范區(qū)人群安全順利乘坐軌道交通10號(hào)線、規(guī)劃建設(shè)的20號(hào)線等公共交通，楊浦同步實(shí)施三門路公交樞紐與益田地下人行通道，并通過建設(shè)新江灣城三門路空中連廊連接起周邊地塊、公交樞紐、軌道交通站點(diǎn)、地下空間等。

新江灣城三門路空中連廊橫跨橫跨淞滬路、閘殷路和三門路形成的五路交叉口，平面上采用鉆石形，因此又被稱為“鉆石連廊”，主橋長(zhǎng)度約353米，也將于7月17日凌晨0點(diǎn)開放。

與傳統(tǒng)的過街天橋不同，新江灣城三門路空中連廊與周邊建筑空間無縫銜接，同附近的辦公樓、街區(qū)、綠化等高度融合在一起。為了保證行人通行方便，連廊在人流密集的方向布置雙向樓梯，保證高峰時(shí)間的暢通無阻，各出入口均設(shè)置人行自動(dòng)扶梯和垂直電梯。

這座“鉆石連廊”還承擔(dān)延續(xù)城市綠軸的功能，把淞滬路、閘殷路、三門路形成的五岔路口處割裂的城市綠化連接起來，串聯(lián)分散的地塊，整合分散的商業(yè)，提供亦靜亦動(dòng)的慢行空間，夜景燈光以近景冷色為主，閃現(xiàn)“鉆石般”光芒，呈現(xiàn)移步換景的效果，使得整個(gè)連廊不僅是步行走廊，更是為市民打造了可漫步、宜休憩的“城市客廳”。新江灣城三門路空中連廊如熠熠生輝的“東方之鉆”，冉冉升起，必將成為五角場(chǎng)的新地標(biāo)。

據(jù)悉，此次地道、空中連廊以及規(guī)劃城市支路開通以后，淞滬路沿線的人行道、非機(jī)動(dòng)車道、綠化景觀以及空中連廊周邊景觀提升工程也將加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)將于年底前全部完成。

｜特別提醒｜

在此，特別提醒駕駛員和行人朋友，淞滬路三門路立交工程分兩階段開放交通，不同階段交通組織有所不同：

7月11日凌晨0點(diǎn)開通淞滬路地道，過境車輛經(jīng)由地道通行，地面交通除政民路外仍維持現(xiàn)狀通行；

7月17日凌晨0點(diǎn)開放地面政高路等城市支路和空中連廊，淞滬路沿線政立路-淞滬路交叉口、政高路、政恒路、三門路西側(cè)道路、國航路、民府路-淞滬路交叉口共7處路口的交通組織方式都有所調(diào)整，淞滬路-閘殷路-三門路形成的五岔路口處的行人過街將由地面通行改為空中連廊立體過街。

為此，區(qū)建管委已與百度、高德地圖做好溝通，告知其相關(guān)交通組織調(diào)整方案，駕駛員、行人朋友可參照百度、高德地圖的導(dǎo)航通行。

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